Пар из обдува!

А окошки случаем открыты не были во время эксплуатации кондёра?

Ну и причем тут окошки? Или вы правда верите что окна нельзя открывать во время использования кондиционера?

Сообщение от alex99x

Дак чё, весной и осенью менять соотношение фреона у дилера?

Нет конечно, просто один раз проверить и правильно отрегулировать. По-идее зимой при отрицательных температурах кондей не работает (включается, но не холодит) Поэтому фреон "Под лето" закачивается

Сообщение от paxomka

Нет конечно, просто один раз проверить и правильно отрегулировать. По-идее зимой при отрицательных температурах кондей не работает (включается, но не холодит) Поэтому фреон "Под лето" закачивается

Всё работает и холодит,просто да же на максимальном охлаждении он не может тягаться с температурой воздуха на улице.

Сообщение от pipilin

Ну и причем тут окошки? Или вы правда верите что окна нельзя открывать во время использования кондиционера?

Ну так кондиционер мог просто перетрудиться и всего делов.

у меня у товарища на Мазде было такое же. После этого он перестал охлаждать полность и поехал на заправку фриона

у меня такая же ерунда была при пробеге около 2 000 км. больше пока не повторялось

Было такое на Фольксвагене. Засорился дренаж (магистраль, через которую вытекает вода). Прочистили - и всё стало ОК.

Парни, это было пару секунд.. после того как кондей минут 10 работал на полную мощнось.. думаю норма.

Сообщение от .Atil

Парни, это было пару секунд.. после того как кондей минут 10 работал на полную мощнось.. думаю норма.

думаю это из-за того, что после долгой работы на максимуме сработал защитный механизм, давление в магистрали изменилось и испаритель стал работать как конденсатор (т.е. как внешний радиатор в котором фреон из пара конденсируется в жидкость, чтобы отдать тепло). поскольку за время работы на испарителе собралось много влаги и он начал нагреваться из-за изменения давления, влага начала активно превращаться в пар и выдуваться вентилятором. в общем, я тоже думаю, что это нормально.