мастер, который профессионал по хонде, так говорит, не вижу смысла ему не доверять... может все и обошлось, но если бы геральт вовремя не заметил что вырасла температура и печку не включил - уверен на 100 процентов что пипец
мастер, который профессионал по хонде, так говорит, не вижу смысла ему не доверять... может все и обошлось, но если бы геральт вовремя не заметил что вырасла температура и печку не включил - уверен на 100 процентов что пипец
Оффициалы тоже много чего могут сказать! Это не значит что им надо верить! Всё это лажа! Автомат может перегреться, но и движку хана настанет сначала. Он раскалится и застучит! А тут просто закипел...Сообщение от ivtec
=) ну харош меня пугать
Температура в красной зоне была скорей всего меньше минуты. Я тут же врубил печку и остудил мотор.
Пока никаких негативных последствий этого случая не вижу. Машина едет как и ехала. Официалы ж мне никакой диагностики движка не сделают просто так? Работает и работает, приезжайте когда сломается типа =)
да чо ты пугаешься. ничего не будет автомобилю. изначально проектируют так, что возможно будут перегрузки. тем более это хонда. ее легендарные двигатели. в которые вместо масла даже воду заливали и двигатель бесполезно было убить....даже систему охлаждения полностью осушали....
Вечер добрый. У меня вообще непонятки. уходила ОЖ(в машине и под нею сухо), везде сухо из трубы слегка поваливал парок(особенно в сырую погоду), выгоняло ОЖ в расширительный, это было в разное время и без перегрева двигателя. Была только рабочая температура(доливал ОЖ). Потом все нормали зовалось, в бачке посередине и в радиаторе ОЖ была, но так продолжало только 2 дня. Потом при обычной езде по городу начал ГРЕТЬСЯ движок. Вчем моя проблема? Если гонит ОЖ в цилиндре, даже немного то лучше на машине не ездить(в плане, что на СТО лучше тянуть)?!
P.S. сорри за сообщения в разные ветки
может и некорректное сравнение.. такая же ерунда, один в один была на 21099... вскрытие показало скол в перегородке между камерой сгорания и каналом рубашки охлаждения=замена головы(( насчет возможности ремонта не в курсе. на тот момент ГРМ требовал ремонта и замена в сборе была оправдана
---------- Сообщение добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:26 ----------
перегрев опасен в первую очередь короблением головки, затем все остальное... лучше машину не трогать, т.к. если это вышеописанная трещина, то один цилиндр практически не будет охлаждаться, да и теплообмен всей головы будет нарушен
Если 2 литра, то это где-то утечка! Кстати антифриз должен светиться в ультрафиалете, в него специально добавляют краситель! Попробуй в темноте ультрафиалетовым фонарём посвети!
Нашел я источник своих проблем....
http://s46.radikal.ru/i113/0906/7e/f2a43cd4c75e.jpg
радиатор потек???
Ну я подазреваю что да =) Но все же хотел чтоб ктонибудь подтвердил =))
Ваши права
