Пора ли менять родные колодки?

Всё что хотел узнал. Всем спасибо за участие. Тему можно закрывать.

Сообщение от deniskin

Конечно может, но только если водитель девушка, как известно у женщин все на чувствах и интуиции, мужчины так не смогут, им обязательно нужно открутить и померить миллиметры, мужчины вообще любят это дело, я имею ввиду мерить миллиметры и сантиметры

Ага! наверное так и есть! миллиметровщики))))

Сообщение от deniskin

Конечно может, но только если водитель девушка, как известно у женщин все на чувствах и интуиции, мужчины так не смогут, им обязательно нужно открутить и померить миллиметры, мужчины вообще любят это дело, я имею ввиду мерить миллиметры и сантиметры

))))))))))))))))))))))))))
померяться сантиметрами - эт да )))))

Сообщение от -SANDERS-

Добрый день. Нужен совет. Пробег 29 200 км (скоро ТО30), многие на таком километраже уже поменяли родные тормозные колодки. Недавно заметил что иногда они попискивают при торможении, думал что сигнализаторы износа запищали. Снял колёса посмотрел - на мой взгляд ещё ездить и ездить (минимальная толщина по мануалу вроде 1,5 мм), а что думает народ. Не хочется линять у официалов на новые колодки. Манера езды спокойная, 90% город, т.к. механика, то часто торможу коробкой.

с твоим износом даже не заморачивался бы, еще тыщ 15 хватит. ИМХО

Согласен. Просто хотел услышать другие мнения по этому поводу.

Только что прошёл второе ТО, 30 000 км. Износ передних 60%, задних 40%. Официалы сказали что пока сильного скрипа нет, то менять не имеет смысла (если нет лишних денег). А вот когда появится, то ставить лучше оригинальные, т.к. остальные во-первых быстрее снашиваются, во-вторых от них диски чернеют

Сообщение от Evgeniy78gr

Только что прошёл второе ТО, 30 000 км. Износ передних 60%, задних 40%. Официалы сказали что пока сильного скрипа нет, то менять не имеет смысла (если нет лишних денег). А вот когда появится, то ставить лучше оригинальные, т.к. остальные во-первых быстрее снашиваются, во-вторых от них диски чернеют

вот чего не стоит делать, так это ставить оригинал! ибо, горит оригинал.

Сообщение от Evgeniy78gr

Только что прошёл второе ТО, 30 000 км. Износ передних 60%, задних 40%. Официалы сказали что пока сильного скрипа нет, то менять не имеет смысла (если нет лишних денег). А вот когда появится, то ставить лучше оригинальные, т.к. остальные во-первых быстрее снашиваются, во-вторых от них диски чернеют

касательно гринстаффа - у меня это первый комплект, мне кажется, что износ довольно интенсивный, потому что пылят здорово. Поменял колодки не дожидаясь полного износа оригинальных, потому что на трассе был тихий ужас с торможениями. В принципе, когда выбирал колодки, руководствовался скорее соображениями безопасности, чем вопросами обеспечения большого ресурса. В машине практически живу, езжу много и часто, зачастую резко, поэтому тормозам уделяю много внимания. Можно сказать, считаю тормоза одной из главных систем в машине. Вот за что готов платить, это за шины и тормоза. И бензин и масло, потому что ремонт дороже выйдет. Кончатся грины - туда им и дорога, в конце концов, новые будут, зато достойно отъездят. Конечно, если не проживут три тысячи и умрут, ко всему с умом подходить надо, по шесть с половиной тысяч раз в три месяца накладно выходит. На данный момент полторы тысячи проехал на них и адски доволен. Для моей манеры езды вопрос перегрева тормозов вполне бюджетно решился установкой комплекта гринстафф на стоковые диски и вперед и назад. Планирую отъездить этот комплект колодок, еще один такой же и поменять все диски и колодки на гринстафф или JBT. Если машину не сменю к тому времени

сегодня поменял колодки, пробег 34000. Родных осталось по 4 мм. Достали адским гулом.

тоже на днях поменял,пробег 22000. От старых по 2-3 мм осталось, гудели жутко под конец.