Что касается тормозов, то выше приведённой таблице не верю. 54-56 метров со 100 км/ч - это что-то очень дофига. Современные авто оттормаживаются за 42-45 метров.
Вот данные Авторевю. Результат у Хонды, конечно, неважный, но все же цифры ближе к истине.
Dactil,
читал сравнение нескольких машин в авторевю, вот результат который написан там 42.5 самый худший из киа сератто, опель астра и форд фокус...
так же тут есть про разгон с 80-120 результат цивика(походу тут ехе) на D 8.8 сек, самый худший у серато 17 секунду(на 5 передаче), самый лучший у оплеь астры 8.5, у фокуса 8.9...короче, после обеда, еще выложу инфо с журнала
Dactil,
ну конкретный результ в в абсолютных цифрах при разных условиях(температура, состояние покрытия) может быть разным. но факт что при равных условиях в сравнении с однокласниками тормоза у сивы хуже по результатам уже двух тестов как минимум.
Alf555 да блин у них Корова впереди Цивика, автомат на Хонде у них тормознутый - АГА. Я честно не могу понять как при практически равной стоимости можно купить Корову, я когда сел в нее даже сразу не понял неужели все может быть таким ужасно безвкусным и каким то примитивным, ну а если учесть отзывы владельцев о том что она на роботе вААпче не едет и занимает первое место, за счет чего простите?Сообщение от alf555
Тормоза, даже не знаю они конечно не для постоянного драйва, но у меня пробег 40 ткм и колодок 50%, да они греются если долго оттормаживаться, да я по неопытности из-за этой АБС чуть не влетел в жопу Камри на стиральной доске, но это не значит что они ужасно плохие, а значит то что например я что-то не умел и не знал или не мог правильно пользоваться. Сейчас я с легкостью прожимаю педаль тормоза и корректирую работу АБС, я съездил в 2007 г. на юг и в ходе этой поездки к тормозам не было ни каких нареканий , т.е. штатных тормозов (научившись ими пользоваться мне вполне хватает) ну и если кто-то эксплуатирует Сивик не как семейный седан, а как спортивный боллид пусть позаботится о подготовке этого боллида к другим, более жестким условиям эксплуатации.
То что тебе тормозов хватает, не отменяет того факта, что тормоза у сивика хуже чем у однокласников в тойже ценовой категории, вот и всё.
Я свое высказывание не позиционирую как догму, просто более чем субъективны эти тесты проплаченных журналов, при общей оценке качеств на мой взгляд допускается существенный перекос и поэтому я им просто недоверяю.
Pat-163,
ну они достаточные, но при этом таки хуже. я не знаю кто там как мерял. но вижу два разных теста. и сивка облажалась в обоих.
тоесть после сивика в любой другой машине будет не хуже. но после любойдругой машины если сесть в сивик может оказаться мало тормозов. особено в комбинации с хорошей динамикой сивки.
собственно про тормоза такие это не новость вовсе....
Одно радует, разгон от 80-120 ну прям как у БээМВэ 318i, конечно при условии плохих тормозов это может огорчить, но все же.Pat-163,
ну они достаточные, но при этом таки хуже. я не знаю кто там как мерял. но вижу два разных теста. и сивка облажалась в обоих.
тоесть после сивика в любой другой машине будет не хуже. но после любойдругой машины если сесть в сивик может оказаться мало тормозов. особено в комбинации с хорошей динамикой сивки.
собственно про тормоза такие это не новость вовсе....
ПыСы. Тема не про тормоза, поэтому не буду больше засорять, но про свой опыт я высказался, конечно в сравнении с другими авто наверное будет чувствоваться разница, ИМХО думаю однако к тормозам Цивки при всех этих различиях привыкнуть будет не трудно, хотя... как и везде "у кого как и каждому свое" .
ребята, тесты показывают метр разницы в торм пути при торможении с сотни км.ч. этот метр неужели кто то так чувствует, что с уверенностью может сказать "тормоза г-но!!"
Тут скорее не ощущение того что метр больше или метр меньше, а ощущение, точнее отсутствие ощущения, того что она точно через этот метр остановится. По мне так информативность тормозов хромает. Сорри за ОФФ.
Ваши права
Ответить с цитированием