я свою родную акб не снимал
объясните мне про полярность, если у новой акб плюс с другой стороны, не как у родной, то неужели путем разворота замещающей акб на 180 град. не решится данная проблема, там внизу пазы чтоли фиксированные?
я свою родную акб не снимал
объясните мне про полярность, если у новой акб плюс с другой стороны, не как у родной, то неужели путем разворота замещающей акб на 180 град. не решится данная проблема, там внизу пазы чтоли фиксированные?
контакты расположены не по середине, и когда ты перевернуш акку наоборот могут не дотянуться провода питающие... у меня у матушке на сиде сдох зимой акку.. видать разрядился при морозе и коротнул (но не суть) - так взял родного типоразмера - только варта.. а он зараза выше на 1 см оказался - еле еле дотянул провода до клемм (((
За год, три раза заряжала полностью от и до, на ночь. Не было дня, что бы машина простояла..... у меня за год два ТО, пробег 35 тыс.. какой простой, о чем ты... Не помогает...говорю же... че то с ним не то.Сообщение от Maxim5555
---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:23 ----------
Спасибо.. буду искать.
---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:24 ----------
Ээээээ, говорю же обиидно...... на машине постоянно езжу , дня нет что бы стояла, даже в выходные весь день мотаюсь.... пробег не здоровый для новой машины..)))))))))
спасибо, стало понятнее.
Поставил VARTA B3245BD-встал как там и был.
Жанна, обрати внимание на Варту серии dynamic
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=26&L=18
1) топовая серия ULTRA dynamic по технологии AGM
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=70&L=18
2) топовая серия SILVER DYNAMIC по классической технологии
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=100&L=18
Последний раз редактировалось EURO; 26.10.2009 в 19:01.
Тоже поменял себе недавно аккум. Старый совсем достал.
Взял Varta BLUE DYNAMIC. точный номер не помню, но тот что на 45АЧ штатного размера с обратной полярностью и толстыми клемами. Он такой один.
Пока полет нормальный, но все равно, вспоминая проблемы, которые подарил штатный - нагружать новый страшно. Так что музыку на заглушенной машине не слушаю
скорее с АКБ у всех все ок,я склоняюсь к неудачной установке допов(сига,музыка итд) за год нИ разу не сел-индикатор синий-машина работает только по выходным и проезжает 20 кило за субботу и воскресенье вместе взятые...
конечно же все ИМХО...
У меня никаких допов нет, первый раз зимой оставил с габаритами на три часа-не завелась, зарядил. Второй раз на море на пляже радио послушал часа три на громкости 10, не завелась, зарядил. Приехал в магазин, купил варту в32, положил в багажник. Третий раз вообще кино-простоял в пробке минут 30, двигатель не глушил, проехал после 8-10 км., вышел в магазин минут на пять-не заводится, хорошо новый в багажнике. Долго думал,как он умер при работающем двигле? Кстати у многих в пробке умерает-предпологаю, что в пробке аккум. добивает усилитель руля, там провода к мотору толщиной с мизинец.
Так в пробках вроде рулем особо на месте не покрутишь, разве что со скуки. Ты подогревы разные не включал в пробках? Как вариант: у тебя АКБ изначально была убитой, типа хранилась на складе и/или на авто с нарушением норм, может за ней просто не следили, не подзаряжали. Хотя учитывая как много подобных сообщений на форуме, отвергать то, что родная АКБ галимая тоже не стоит (ИМХО). Кстати еще не разу не видел, чтобы заменившие АКБ на "не родную" потом опять жаловались, не смотря на то, что с родной у них были просто танцы с бубном, а не единичный случай.
Ваши права
