Быстрый подъем оборотов на первой-второй...

Всем привет...

Прикупил новую Сивку 2009 года, теперь обкатываю не спеша...
Вопрос следующий, на первой-второй передаче, с холостых оборотов, если притопить педаль газа - обороты поднимаются так быстро, что только успевай отслеживать, чтобы за три тысячи не перескочили, причем интенсивного разгона я не ощущаю... Разгон есть, но такой, средненький...

Уточню - до этого был кореец, там очень редко приходилось раскручивать до 4 тысяч, а на 3-х тысячах машина из под попы вылетала....

Так вот, это у меня сцепление пробуксовывает или это нормальное явление и пик разгона на первой-второй лежит гораздо дальше?
И соответственно, обращаться в сервис или спокойно обкатываться и привыкать?
А то весь в недоумениях...

Подскажите, опытные люди...

ПыСы: Да, добавлю, коробко - механическое ессно...

обкатывай дальше...

То есть опираться на опыт вождения других машин в этой части - не имеет смысла?

Сообщение от Teaser

То есть опираться на опыт вождения других машин в этой части - не имеет смысла?

какая машина была до этого? На сивике скорость не так чувствуется, иногда смотришь на спидометр и удивляешься что уже 80 .

Сообщение от Ars84

какая машина была до этого? На сивике скорость не так чувствуется, иногда смотришь на спидометр и удивляешься что уже 80 .

КИА ШУМА 2

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:01 ----------

Сообщение от ReversedMind

Чего все так пекутся про эту обкатку? На неё овобще забивать надо Следить ещё чтобы не дай бог 3 тыщи не перевалило... Между прочим на низких оборотах нагрузка на двигатель гораздо больше, так что лучше следить чтобы меньше 2-х тыщ было при старте только или 1/2 передачах =)
Насчёт буксующего сцепления: какая скорость у тебя на 3-х тысячах оборотов на 1-й и 2-й передачах?

Ну, типо она растет, если на трех тыщах держать...
Ну, разгон на первой примерно до 20...
На второй до 40...

Смущает моментальный набор этих трех тыщщ и средненькая(относительно) интенсивность разгона при трех тыщщах оборотов...
Кореец на трех тыщщах - с места рвал...

---------- Сообщение добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:05 ----------

Сообщение от ZWF88

+1000,у меня друган,астравод,тут на днях прокатил его на пассажирском,он был удивлен-говорит осчущения с показаниями спидометра не сходятся)))

Это да, но я сужу по приборам...

Сообщение от Teaser

Ну, типо она растет, если на трех тыщах держать...

Поздравляю, у тебя эксклюзивная машина, которой пох на законы физики

+1000,у меня друган,астравод,тут на днях прокатил его на пассажирском,он был удивлен-говорит осчущения с показаниями спидометра не сходятся)))

Чего все так пекутся про эту обкатку? На неё овобще забивать надо Следить ещё чтобы не дай бог 3 тыщи не перевалило... Между прочим на низких оборотах нагрузка на двигатель гораздо больше, так что лучше следить чтобы меньше 2-х тыщ было при старте только или 1/2 передачах =)
Насчёт буксующего сцепления: какая скорость у тебя на 3-х тысячах оборотов на 1-й и 2-й передачах?

Не парься, все нормально, насчет обкатки не очень заморачивайся, что больше 3-х тысяч выкрутишь, а как обкатаешь 1000км, потом пришпоришь и сам поймешь, в чем вся прелесть хондовского мотора

до 2500 об/мин первый экономный режим ВТЫКа. после, разгоняется еще быстрей. не парься!