Проблемы с Аккой? Причина м.б. в генераторе!

Сообщение от Vida

Примерные цены:
- замена реле зарядки
- замена какого-то подшпника
8500 р.
снять-поставить+мойка 1300 р.

Ачуметь!

Машина свежая, убитый подшипник - фантастика. Сожалею, но имхо, налицо развод несчастной девушки. Печально. По описанным симптомам достаточно было заменить реле-регулятор со щетками.

ЗЫ. Профильные конторы по генераторам гораздо бюджетней. Проверено неоднократно.

ЗЗЫ. Самостоятельная диагностика работоспособности генератора потребует вольтметра и полчаса времени или даже меньше.

---------- Сообщение добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:20 ----------

Сообщение от Cosmet

на холостых вроде бы как генератор и не обязан подзаряжать аккумулятор

Все верно.

Я в свое время много нервов потрепал официалам насчет аккумулятора.
Я сделал официальный запрос о токах потребления и мощности выдаваемой генератором в разных режимах , а также потребовал дать инструкцию по использованию различных потребителей в зависимости от режима работы двигателя и погодных условий.
На что получил официальный ответ:
Машина должна эксплуатироваться согласно мануалу и никаких иных ограничений нет. В мануале опять-же нет существенных ограничений на режим эксплуатации.

На практике есть много способов разрядить аккумулятор.

после долгой беседы с вменяемым мастером я выяснил, что
генератор на холостом выдает порядка 30A, на оборотах от 4500 до 6800 выдает 90A

Самые большие потребители: попогрейки, обогрев заднего стекла, вентилятор печки на максимальных оборотах. если их включить на холостом все сразу- то аккумулятор разряжается, если включить половину - то аккумулятор немного заряжается.
Если интенсивно крутить руль , то электроусилитель руля интенсивно сажает аккумулятор.
Крутим стартер - интенсивно разряжается.
Не стоит забывать что КПД зарядки аккумулятора 50%(если генератор отдает 20A, то 10А идут на нагрев и 10 идут на зарядку)
а также аккумулятор почти не заряжается пока не прогреется до плюсовой температуры. Зимой первые 20 минут поездки аккумулято не заряжается.
При поездке по трассе более 2 часов аккумулятор зарядится полностью(45AH).


Юридически прижать официалов после такого официального ответа не составляет труда, но опять-же время и нервы, независимые экспертизы, суды.

aaaaa, сивик вобще без аккумулятора может работать на холостых со включенными фарами..... так что "и гена тока практически не дает. " както не уместно....

Vida, если вы ищите правды то проводите независимые экспертизы, прижучивайте официалов. На генератор 3 года гарантии и официалы обязаны его ремонтировать. Пишите письменные претензии, выносите мозг ХМР. Машина для наших условий эксплуатации спроектирована неправильно!

Если вам дороги ваши нервы и время, то включайте попогрейку не более 5 минут, обдув на среднюю скорость, обогрев зеркал только по необходимости, реже заводите машину, не пользуйтесь противотуманками, проверьте что когда включена сигнализация ток утечки не более 60-80мА.

!!!Если вам мерят аккумулятор хондовским тестером ШЛИТЕ ИХ ЛЕСОМ!!!
Этот тестер не умеет определять все неисправности аккумулятора!! Им не умеют пользоваться!! Сервисмены понятия не имеют что за параметры выдает тестер и на что они влияют. Меня они очень повеселили
Юридически они обязаны провести полный комплекс испытаний(в соответствии с гостом по которому сертифицируются аккумуляторы в Росси). Тестер выдает только 2 характеристики, по которым нельзя определить годен аккумулятор или нет.
Любой независимый эксперт способен провести экспертизу аккумулятора по регламенту(Госту).

Надеюсь кому-то я помог.

bumer@,
Она же написала в первом посте, что машина уже негарантийная. Так что экспертизы и письменные претензии уже ни к чему.

я так понял что на аккумулятор 1 год гарантия кончилась

Сообщение от TheTERMINATOR

Машина свежая, убитый подшипник - фантастика.

машине три года, подшипник был обозван "какой-то" - очень вероятно это ролик-натяжитель ремня генератора.

Сообщение от bumer@

я так понял что на аккумулятор 1 год гарантия кончилась

это после года ей меняли аккумулятор (за деньги) без проверки генератора, а сейчас кончилась гарантия и на генератор -меняют его за деньги. Смысл темы в необходимости проверки генератора пока он на гарантии.

в дополнение к Bumer. Писали уже на форуме, чтобы не было разрядки аккумулятора обороты должны быть от 2500 и выше при езде. Поэтому в пробках, при поездках на короткие расстояния аккумулятор и разряжается (или как минимум не заряжается). + обогревашки. Тут даже с нормальным геной батарейка сядит.

Интересно, автора все таки развели на генератора? Куда-то она пропала.

Сообщение от bumer@

Я сделал официальный запрос о токах потребления и мощности выдаваемой генератором в разных режимах

Делается все гораздо проще.

Посмотреть маркировку гены, скорее всего это Валео или Бош. И ищем параметры у этого производителя.