часть сильно стала "цокать" на холостом ходу

Цокает с 4-го по 8-ой кубик на датчике температурном.
Уже отпереживался по этому поводу

ребятки,завязывайте))) у вас все хорошо!!!!

Это она просто зубами стучит, пока не согреется, ей же тоже ХОЛОДНО!!!! А так не парся это нормально цоканье.....

Хорошего в это то, что так проще, а значит надежнее и дешевле. Никто не заставляет регулировать каждые 30 или 40 тыс., даже на этом форуме это уже не раз обсуждали, а уж в интернете про регулировку и гидрокомпенсаторы вообще полно информации.

А мне кажется что с изменяемыми фазами как у нас не получится поставить гидрокомпенсаторы. Кстати и не только на Хонде щас регулируют,а на многих машинах...

Сообщение от ILUXAN

А мне кажется что с изменяемыми фазами как у нас не получится поставить гидрокомпенсаторы. Кстати и не только на Хонде щас регулируют,а на многих машинах...

Можно, но проще и надежнее без них. Установив их получим бессмысленное усложнение конструкции, проще каждые 30-40 тыс. (хотя можно раз в 100-150 тыс.) регулировать, чем впихивать туда гидрокомпенсаторы. В общем это тот случай когда, чем проще тем надежнее. А так ты конечно-же прав, на многих современных авто от них отказываются за не надобностью, сейчас наличие гидрокомпенсаторов признак устаревшего мотора и устаревших технологий литья и обработки металлов.

Сообщение от deniskin

Можно, но проще и надежнее без них. Установив их получим бессмысленное усложнение конструкции, проще каждые 30-40 тыс. (хотя можно раз в 100-150 тыс.) регулировать, чем впихивать туда гидрокомпенсаторы. В общем это тот случай когда, чем проще тем надежнее. А так ты конечно-же прав, на многих современных авто от них отказываются за не надобностью, сейчас наличие гидрокомпенсаторов признак устаревшего мотора и устаревших технологий литья и обработки металлов.

там, по большому счету, и места-то нету для них

Сообщение от Джексон

там, по большому счету, и места-то нету для них

Ну-да, я поэтому и писал про не нужное усложнение конструкции. При желании туда и баян можно впихнуть, чтобы там не цокало, а очень мелодично играло, при желании место можно изыскать (в конце-концов двигатель делают инженеры, добавить, при необходимости, туда места на стадии проектировки не проблема), но с конструктивной и практической сторон это получается не выгодно.

народ не парьтесь это клапан абсорбера

аналогичная херня.
сивик 08года пробег 42 тык.
на холостых очень цвонкое цоканье. частота где то раза в 2-4 меньше чем по тахометру. думал защиту загнул к двигателю - ошибся. Под капотом если прислушаться звенит именно от двигателя. ГЛАВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ - чуть чуть добавлю газу - буквально оборотов 700 вместо 500-600 на холостых и этот треклятый звук сразу пропадает. В салоне он прослушивается пипец как. иногда кажется что даже чувствуется на руле. Форум конечно успокоил, но на то все равно мозги поимею им.