ну по крайней мере на одноклассниках например на маздах 3 это есть и работает нормально, почему на хонду не поставить/yt отрегулировать нормально (если поставить, то хоть на EXE)?
---------- Сообщение добавлено в 13:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:29 ----------
ну на мазде 3 напрмер работает нормально и притормаживает когда только процесс только начинает развиваться, почему на хондах такого не сделать или нормально настроить?
все нормально,у топик стартера какая резя???? шип? я угадал??, шипы с асфалтом плохо контактируют отсюда и букс, ездили на максиме,на тиане,на альмере,на мерседес мл,на авенсисе... с шипом все буксуют, решение данного вопроса:переход на нешипованую резю!
не угодал, липучка. Пассат не шлифовал, 6 сивик не шлифовал, а этот недоавтомобиль - шлифует и не едет.Сообщение от ZWF88
Варианты медленно трогаться не предлагать. Интересует именно момент быстрого троганья, когда педаль в пол, но что бы не шлифовала.
пс. Бэха к слову на асфальте не шлифует, ни задними, ни тем более передними.
Педаль в пол и чтобы не шлифовала зимой в Москве, где дороги поливают всяким хитрым говном - это нереально. И я не поверю, что тот же пассат или 6й цивик не шлифовали зимой при полностью нажатой гашетке.
В любом случае, ты ничего не сможешь исправить в этом "недоавтомобиле", кроме как продать.
+1.
В любом случае автору темы надо что то менять. Либо авто, либо страну проживания, либо манеру езды.
По поводу незаметной работы VSA у многих подушки безопасности тоже НИНАКОСОВЫЕ, совсем их работа незаметна.
Беда России - дураки и дороги. Ой нет - дураки на дороге...
Пробывал,проехать по снежку с выкл ВСА и вкл,в 1 случае машина шлифовала зарывалась,во 2 случае пробуксовка была,но машина перла не останавливаясь)Работает она так своеобразно подтормаживая колеса и как бы не дает им срываться в сильный букс,но работу свою делает,машина вперед едет не останавливаясь.
Да как ни чувствуется, всё работает. Возьмите сравните разгон с включённой и выключенной и обратите внимание на тахометр. Я вас уверяю без ВСА сразу отсечка будет. У меня даже на 3й передаче буксует на скорости и в отсечку упирается. Там же где то даже написано что ВСА ограничивает пробуксовку, а не исключает её полностью. Ни одна система не избавит от пробуксовки и заноса полностью. На счёт отстойная я не могу согласиться. Однажды в глубоких раздумьях пару лет назад так же зимой летел я по трассе 170 в режиме D, соотв работала 5 передача тяги вобщем не было и в одном длинном, затяжном повороте эта ВСА возможно спасла мне жизнь. Уверен если бы не была включена, врятли я бы справился с управлением.
Последний раз редактировалось Fed85; 20.12.2009 в 15:12.
Я тоже чувствую, когда работает VSA. Чувствую когда зажимаются задние тормоза, чтобы не заносило жопу и когда происходит пробуксовка колёс.
По сравнению с другими машинами заметил, что при старте, даже более менее плавном, передние колёса чаще пробуксовывают. Но это только зимой, конечно (у меня липучка). Я это не связываю с VSA, скорее это нюанс работы коробки/двигателя - передаточное число 1й передачи, крутящий момент при старте и т.п.
Вобщем, пробуксовки бывают, и я по этому поводу не парюсь. Буксует и хрен с ней, VSA пробуксовку гасит. Так работает эта машина, и ничего тут не сделаешь, разве что плавнее давить на гашетку. Если замерзание форсунок приносит какие-то существенные неудобства, то эта "проблема" - просто фигня.
ЛИПУЧКА,липучке рознь....
незнаю что у вас да как работает, но когда навалил снег и я был еще на летней резине , vsa или как там ее , отрабатывала отлично , когда меня понесло в сторону бордюра боком , было такое ощущение что я уже упёрся боком в него , вышел из машину а нет ...( по другому не смог описать ощущения)
Ваши права
Ответить с цитированием