меня также VSA пару раз неподетски выручала. Очень доволен системой. Не надо ля-ля... Может у афтара 5555 брак какой или еще чего? Это не значит, что машина недостойная
меня также VSA пару раз неподетски выручала. Очень доволен системой. Не надо ля-ля... Может у афтара 5555 брак какой или еще чего? Это не значит, что машина недостойная
У меня на зимней не шипованой буксует даже летом на сухом асфальте, если вообще впол то с сильным свистом, а если с ручником то ваще капздец.
данлоп граспик р16
тема глупая, можно закрывать)
Ну и вопросики вы здесь задаёте
Автор купи себе танк![]()
С отключенной VSA, по снегу и льду одни буксы, при разгонах по сегодняшней дорожной обстановке она не заменима, гасит обороты четко! Вещь!
Афтамат ставим на S, два раза жмем правый лепесток, и спокойно трогаемся со фторойСам не пробовал, только что мысля пришла
Не зря ж рекомендуют на зиму резину поуже - меньше площадь, больше давление на грунт и , соответственно сила сцепления с дорогой.
Кстати, направленная зимняя резина имеет протектор с ламелями, заточенный на торможение, то есть при старте работает хуже - из двух зол выбрано наименьшее.
Автор, учись грамотно работать газом и не будет у тебя пробуксовки.
А для тренировки гонщики рекомендуют когда машина работает на ХХ нажать газ так чтобы стрелка поднялась до 1500 оборотов и замерла в этом положении, затем добавить до 2000 об., можно и выше, а потом также отпускать газ, чтоб стрелка тахометра останавливалась ровно на том делении, которое ты заранее для себя определил. Когда будет стабильно это упражнение получаться, сможешь газовать равно столько сколько нужно!