а также не забываем, что когда катимся на нейтралке с горки то катимся на мало управляемом снаряде.
а также не забываем, что когда катимся на нейтралке с горки то катимся на мало управляемом снаряде.
который еще, негодяй, потребляет топливо в режиме Холостого ХодаСообщение от alf555
з.ы. Давайте только не будем развивать тему в тему о торможении двигателем... и КАК это происходит
В таком случае, как объяснить по вашей теории момент завода двигателя, вы утверждаете, что если на педаль не нажимать то и топливо не поступает в камеру, а почему, когда у меня разрывало цепь на подаче бензина, сначала глох на скорости, а потом еще продолжал катиться?точно. садись пять.
не помню с какого момента, но с при достижении определённых низких оборотов бензин таки начитает подаваться.
так что при спуске когда комп показыает 0,0л он не врёт.
Так что ваше утверждение, что бензин не поступает в камеру сгорания,- несостоятельно.
есичо, заглохнуть можно если воздух не будет поступать, а бензин хоть рекой
причем тут воздух?есичо, заглохнуть можно если воздух не будет поступать, а бензин хоть рекой
Maxim5555
прочитал про "глох на скорости" и вспомнил
Поделюсь своими наблюдениями подачи топлива на сивике. Установлен доп борт компьютер Multitronics. Так вот подача топлива перекрывается полностью при соблюдении нескольких условий:
1) обороты двигателя при вкл-ой передаче должны быть 1500-3000
2) температура двигателя должна быть не меньше 80 градусов.
Т.е. пока ваш авто не прогрелся до 80 подача топлива не перекрывается полностью.
Хорошая штука, позволяет немного экономить топливо и охлаждать двигатель летом на спусках.
Jen
а твой доп.девайс показывает точную температуру ОЖ? давно интересует - какова она у нас?
я то знаю что у меня сига разрываетMaxim5555
прочитал про "глох на скорости" и вспомнил
так она у тебя в движении может разорвать?
Если ты про запуск - так это к теме не относится
Ваши права
Ответить с цитированием