Да конечно. Редко она переваливает за 90 градусов. Он даже показывает температуру во впускном коллекторе. Вообще в нашем контроллере очень много интересной информации находится, жаль что штатный бортовик это не воспроизводитСообщение от Cosmet
Да конечно. Редко она переваливает за 90 градусов. Он даже показывает температуру во впускном коллекторе. Вообще в нашем контроллере очень много интересной информации находится, жаль что штатный бортовик это не воспроизводит
Maxim5555,
это не моё утверждение. вообще инфы по этому поводу море. это в любой машине и ещё начиная с карбюраторов. не поленись. в любом поисковике забей и нади нужную инфу. тут это просто перетерали неоднократно. ещё раз тереть не охота...
---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:51 ----------
Jen,
всего 90градусов? я думал больше. оно ведь там под избыточным давлением в системе охлаждения. думал градусов 100-110 примерно...
т.е. традиционнаяспасибо, просто пошла мода на повышение темп.ОЖ до уровня 105.
и почему 1) обороты двигателя при вкл-ой передаче должны быть 1500-3000?
точнее 1500 я понимаю... а что выше 3000об?
Она у меня в движении и рвала, я глох, продолжал после этого еще катиться.
Вопрос залу: Почему я глох? Если по вашей теории, я должен был сначала остановиться, а потом заглохнуть.
---------- Сообщение добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:54 ----------
Вот именно, мне так до сих пор никто конструктивно и не ответил на мой вопрос.
alf555,
Такие цифры контроллер выдаёт, девайс подключен к колодке диагностике. Не помню точно как летом было. Но вот сейчас в мороз 90 это край...
это наверно глючный MED в бензобаке?
Maxim5555,
ну вот какие могут быть причины не верить компу когда он 0,0 показывает?
Это был не Мед, а другое, но тоже не исправное.
Вернемся к моему вопросу.
может это тебя убедит?
http://kolesa.kz/content/news/r/2828.html
или это
http://yandex.ru/yandsearch?p=1&text...id=9582&lr=225
Ваши права
Ответить с цитированием