Увеличилось "поедание" топлива (winter edition)

Комрады!

Вторую заправку стал замечать, что мое авто стало кушать больше топлива. Летом бака хватало на 360-380, а теперь на 300-320.

У меня автомат. Машину всегда "грею", особенно в мороз. В -27 грел около 15 минут.

Данная проблематика тока у меня либо я не одЫн такой?

летом сколько грееш?
летом печку,попогрейки включаеш?

я думаю нет,вот и ответ))

Греть обязательно надо до тех пор пока обороты двигателя не упадут с повышенного до нормального холостого хода. После этого можно неторопясь, без резких ускорении начинать движение. Кстати долго работать на холостом ходу вредно для автомобиля.:-)

Сообщение от Ars84

Греть обязательно надо до тех пор пока обороты двигателя не упадут с повышенного до нормального холостого хода. После этого можно неторопясь, без резких ускорении начинать движение. Кстати долго работать на холостом ходу вредно для автомобиля.:-)

А чем вредно то? Сразу зимой на холодную ехать нельзя-вредно,долго на холостых работать нельзя-вредно. Чего тогда можно? ))

Сообщение от maza

А чем вредно то? Сразу зимой на холодную ехать нельзя-вредно,долго на холостых работать нельзя-вредно. Чего тогда можно? ))

уже много раз о этом говорилось в передачах по тв и писалось в журналах на холостом ходу системы смазки и охлаждения работают хуже чем на средних оборотах. Наименьший износ от 2000 до 3000 когда на холодную заводишь холостой ход примерно 1500 когда прогревается падает до нормального значения меньше 900. (Цифры примерные, точно не помню) . Завел, подождал пока холостой ход упадет до нормального значения и можно неспеша ехать. В городе держишь стрелку от 2000 до 3000. На прямых перед красным сигналом светофора можно газ отпустить в этот момент расход даже меньше чем на нейтралке. Если верить компу то нулевой у меня 9.5 по городу на механике расход.

Сообщение от Ars84

Греть обязательно надо до тех пор пока обороты двигателя не упадут с повышенного до нормального холостого хода. После этого можно неторопясь, без резких ускорении начинать движение. Кстати долго работать на холостом ходу вредно для автомобиля.:-)

полчаса машину грееш? или машина в гараже теплом стоит?, норм обороты ХХ акпп 650,мкпп 600,, СЧИТАЮ НОРМАЛЬНЫМ ПРОГРЕВОМ падение стрелки тахометра на 1000 об,дальше можно начинать движение без фанатизма...

---------- Сообщение добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:52 ----------

Сообщение от Ars84

Если верить компу то нулевой у меня 9.5 по городу на механике расход.

если верить компу то у меня такой же расход на АКПП по городу,учитывая ,что люблю на тапку нажать и в основном в пробках тусуюсь...

Сообщение от ZWF88

полчаса машину грееш? или машина в гараже теплом стоит?, норм обороты ХХ акпп 650,мкпп 600,, СЧИТАЮ НОРМАЛЬНЫМ ПРОГРЕВОМ падение стрелки тахометра на 1000 об,дальше можно начинать движение без фанатизма...

я тоже самое написал и грею я около 6 минут. Добавлю что лучше не газовать пока полностью не прогреется. Баян [:]||[:] :-).

Сообщение от ZWF88

если верить компу то у меня такой же расход на АКПП по городу,учитывая ,что люблю на тапку нажать и в основном в пробках тусуюсь...

это у меня зимой такой расход. А летом от 7 до 8 по городу. 5.6-7 по трассе в зависимости от настроения:-)

зимой вообще расход повышается на литр-два, это нормально.

Сел, три-четыре минуты погрел, и поехал. На твой век хватит.

Сообщение от Джексон

Сел, три-четыре минуты погрел, и поехал. На твой век хватит.

+стотыщпятьсот

Завел, покурил/счистил снег - поехал.

P.S. увеличенный расход топлива может быть и от лишней пробуксовки. Постоянно замечаю на снежке и льду сообщения VSA о срабатывании антипробуксовки.