Отключается Электроуселитель руля (EPS)

Та же проблема. Уже 2 раза было, но самое грустное, что во время движения. На улице примерно -15, первый раз стоял на красном, руль заклинило. Лечение такое же (заглушил-завел-все исправилось), второй раз сегодня(недели через 2 после первого случая) трогался после красного благо заклинило не сильно. поворачивать можно было, прижался вправо-аварийка-перазапустил-поехал. Завтра в сервис поеду, опасная фигня...

Поставил новый аккум может изза него? Хотя как то не вяжется, причем бы тут он?...

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:04 ----------

Может быть предохранитель? Щас посмотрел блок ЕПС 26000 очуметь

Было тоже самое. Причем чем дальше - тем чаще. В результате поменял рейку(((

Езжу с этой проблемой уже 3-й год. Цивик 2006 г. Закономерность выявлена такая: чем дальше едешь, тем больше вероятность получить ошибку после остывания движка. Тут зависимость от того, до каких пределов движок (или каких-то механизмов/деталей вокруг него) успел прогреться и до каких температур остыть. Даже в разгар лета можно получить эту ошибку, если 100 км гнать под 180 км/ч, тем самым раскалив движок до красна )) Ну а зимой, если уже средненько так прогрелся, то 99% ошибка после остывания.
Кто ездит на малые расстояния, то и зимой эта ошибка у него не будет высвечиваться. Правда, есть еще вариант ехать на большие расстояния с очень низкими оборотами двигателя, тогда тоже ошибки скорее всего не будет, но так смогут лишь ортодоксальные тошноты )))

ПС
Но, как я смотрю по сообщениям, природа этой ошибки не у всех одна и та же. Часть ездит с проблемой, как у меня. Про природу возникновения этой ошибки у остальных ничего сказать не могу.

а проявляется проблема в большей степени на яппах или турках?

ХЗ, у меня японец

в общем вылезла ошибка 71-05 motor angle sensor. Это датчик положения (или наклона/уровня) двигателя. В сервисе сказали, что датчик в порядке. Скорее всего чтото с контактами датчика, сказали если будет повторяться проблема, то посмотрим что с проводкой, может конденсат там скопился или еще чтото.

С прошлой весны забыл про эту ошибку, сама пропала. Вот жду зиму -может опять появится... Зимой было довольно часто - раз в неделю. 2007 яп. автомат. Кстати поменял подушку двигателя гидравлическую 200 уе офиц, инфо на всяк случай

Тоже вознникла эта трабла - после запуска периодически загорается ошибка ЭУРа и он отключается. Поставил на ночь в отапливаемый гараж, и зарядник на аккум накинул - может постоит просохнет, подзарядится лучше станет (хотя по индикатору аккум в норме). В общем, в любом случае, поеду к дилеру, повторится эта ошибка или нет. О результатах отпишу.

Жалко только, что скорее всего этого блока управления ЭУРом нету в наличии - мне до дилера 500 км ехать, два раза не хочется мотаться, да ещё и с риском отключения ЭУРа на ходу...

В том году два раза на морозе вылазила ошибка эл.усилителя,дв раза лечил подзарядкой аккума.Дело все в нем...

Сообщение от Velarix

Тоже вознникла эта трабла - после запуска периодически загорается ошибка ЭУРа и он отключается. Поставил на ночь в отапливаемый гараж, и зарядник на аккум накинул - может постоит просохнет, подзарядится лучше станет (хотя по индикатору аккум в норме). В общем, в любом случае, поеду к дилеру, повторится эта ошибка или нет. О результатах отпишу.

Жалко только, что скорее всего этого блока управления ЭУРом нету в наличии - мне до дилера 500 км ехать, два раза не хочется мотаться, да ещё и с риском отключения ЭУРа на ходу...

Съездил на дефектовку в "Хонда Автолига". Диагностировали неисправность блока управления ЭУРа. Замена по гарантии, деталь привезли за полторы недели. Вот как раз сижу сейчас в зоне отдыха, жду, когда заменят. Бицуха норм на качалась за время езды без ЭУРа