Ржавчина на кузове

Uvalen,
То что я здесь пишу это по умолчанию идет как "по моему мнению". Во первых если металл правился, вытягивался то нарушилась его структура, можно конечно залудить, окислить, ещё там что нибудь, но гарантии, что это не вылезет после очередной зимы никто не даст.
Вот пример, у человека был хундай купе, решил он его полностью покрасить (сколы, царапки, небольшое д тп) Денег не жалел, материалы все хорошие, краска бмвшная, мастер рукастый, весь процесс подготовки сам наблюдал (красил как положенно в камере с ссушкой). Получилась конфета, но человек ее быстро после этого продал, подвирнулся хороший вариант.
Короче видел я эту машину через два года, внешний вид на 3- только что дырок сквозных нет. Потраченно было на перекраску почти сотка, было это года три назад.
И убеждать человека в том что продавать битую ржавеющию машину, но починенную и за нормальные деньги глупо и бредово это не правильно, я бы продал и вы вероятно тоже.

зависит от того как сильно били...

Сообщение от Мако

Евгений (к стыду своему забыл Ваше отчество - память у меня не та уж, как ранеее)

Игоревич

есть уверенность,что за эти 3и года!!!, этот хуйдай ещё в 10ках ДТП не поучавствовал и 10 раз не был перекрашен??????

Сообщение от inspektor757

конечно если есть желание возиться с полуторогодовалой хондой как с советской копейкой то флаг в руки.
По моему проще сделать да продать и взять без аварийное авто.
И тут дело не в неумении, мне когда 20 лет было, я тоже восьмеру шкурил, красил, варил, грунтовал, мавилил и еще много чего. А сей час хочеться просто ездить на машине

да, правду говорите. Но не могу не заметить, что взять безаварийное авто после продажи подобной - тоже деньги надо. И Вы не убедите меня, что продав эту, на ту же сумму можно на следующий день купить такую же, но без косяков. Не выйдет, по-любому надо готовить еще полтинник на документы и страховки всякие. Я думаю, что этот косяк - не приговор машине в целом, проще сейчас перекрасить и по прошествии энного количества времени ее загнать. А если вылезла ржа на арке, да еще и гарантия покроет все это дело... я не знаю, мне до лампочки было бы, пусть ее хоть три раза в год красят. ИМХО, не повод расставаться с аппаратом. А потом напоследок покрасить.Это реальнее.
Кстати, для жены машина нужна, MB ML350 или ML430 - как вы думаете? Ей нравится, ездить много не будет, а ценники на них в прошлом кузове очень даже ничего... Однако, мерин, все-таки, большой, черный, автомат... Чего посоветуете?

---------- Сообщение добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:09 ----------

Сообщение от ZWF88

есть уверенность,что за эти 3и года!!!, этот хуйдай ещё в 10ках ДТП не поучавствовал и 10 раз не был перекрашен??????

знаете, по-моему, сейчас трудно найти машину, которая не была по кузовне в ремонте. Кредиты щас дают направо и налево, за руль лезут все, кому не лень, царапин и вмятин немерено...

Джексон,
Нет, конечно я не имел в виду, что при продаже, а последующей покупке деньги не понадобяться. При желании можно найти не битый и ухоженный авто, вопрос опять же средств и времени.

Про хундай, он переодически мелькал в поле зрения, т.к был продан тоже моему знакомому (одна организация).

Про мыло. Если речь идет про 163 кузов, не советовал бы. Сам два года назад присматривался к этой модели, они тогда от 550 начинались. Короче, купил мой приятель сей агрегат, 2002 г.в дизель 2.7, обвес брабус, пробег не большой.
Так вот намучился он с ней за два года нериально, з/ч дорогие, обслуга еще дороже. Говорит еслиб не знакомый мастер, который ему все за копейки ремонтировал, мерс бы его без штанов оставил. Машина НЕ БИТАЯ И НЕ УБИТАЯ.
Я думаю что настоящие мерседесы закончились на 210 кузове. 124, рупь сорок, какие были машины, кто ездил тот знает)

Джексон, а денег сколько на мерен?

да хрен его знает, сколько их... вот такой, к примеру, хотелось бы... http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5684035-6289.html, или такой http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5623542-87a3.html, или такой... http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5084938-0afe.html Ездить будет жена, ездить будет мало, поэтому насчет "прет/не прет" и "жрет много" я уже понял, это, в принципе, нормально для такой машины, рекордов ей не ставить, а подкупает низкий ценник за много машины, если можно так сказать... хочется посмотреть вживую, я еще не ездил, не смотрел. Я в курсе, что после покупки, скорее всего, придется выложить еще денег на то, чтобы его обслужить, это ясно.... в общем, как-то так...

Джексон, два последних как я понял для америкнского рынка были. те пригнали их из штатов. Внешняя отличительная черта машин для американского рынка в том что номерная ниша на задней двери у них расчитана на маленкий квадратный номерной знак. соответственно наши русские номера крепятся не в номерную рамку так как тыда не лезут, а по верх ее

я пока еще не изучил данный аппарат, поэтому очень интересно. Про знак в курсе. В принципе, найти российскую дилерскую машину - вопрос везения и времени, как я понял, большой процент криминальных. Страшно.

---------- Сообщение добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:14 ----------

так а вообще, десятилетний мерин - как оно?