У меня шуба под абсолютно целой краской. Ни скола ни царапины. И что характерно у всех в одном и том же месте, и что ещё более характерно, после покраски у дилера снова вылазит. Так что сквозная возможна. Когда зачищаешь шубу, то гнилой металл тоже блестит, как уголь. Но если чем потыкать то он крошится.
бОлее характерным является первое. Как вариант - место является областью технологического захвата при сборочных операциях на заводе, приводящее к недостаточной адгезии краски.Сообщение от paxomka
Качество вторичной покраски зависит от качества обработки места, повторные случаи далеко не так массовы и мешать в кучу не надо.
Тем более не надо интерпретировать эти вспучивания в "ржавые крылья".
А как это надо интерпитировать? Ржавое где? Это заднее крыло, оно ржавое (а может и насквозь гнилое). Приписывать мне то, что я придираюсь тоже не надо. Металл на импортном автомобиле НЕ ДОЛЖЕН вспучиваться ржавой шубой из под краски спустя 2 зимы.
интерпретируй своё возмущение в исковое заявление
или
"Спасибо" за совет, я долго его ждал. Это читают сотни потенциальных покупателей. Может кто-нибудь не станет покупать себе геморой и писать исковые заявления или в скором времени продавать.
Я покупал авто не для того, чтобы по судам ходить (знаю точно что есть любители), а чтобы три года отъездить и продать после гарантии. Красить из-за дырок и судиться в мои планы не входило.
пес..ц какой-то
Нормальный такой жигуль за 25 килодолларов...
и что дерьмово, дилер бывает отказывает в повторной окраске вспучившейся краски, мотивирую, что теперь это кагбэ скол ..
ПС и как с этим бороться?
как бэ так же как и в первый раз...
ибо и в первый раз могут на скол скостить гарантию...
так что гнать надо волну так же - ничего не изменилось, сам же не красил, сам сколы не делал, рукми не ковырялся - делайте...
ну дык скол от камней летающих тут и там кагбэ
отказали и всё!
Ваши права
Ответить с цитированием