сам по себе имо - это всего лишь управляющие устройство, а выходят из строя реле, вот их и коротит в закрытое состояние.Сообщение от Cosmet
значит надо было объяснять, печально
сам по себе имо - это всего лишь управляющие устройство, а выходят из строя реле, вот их и коротит в закрытое состояние.значит надо было объяснять, печально
Насколько я понимаю рулевая рейка меняется с ЭУРом, или по крайней мере он переставляется, возможно его неправильно подключили или он бракованный. Следствием как раз может быть воняющая проводка. Может быть и глохнет из-за него.
Вообще похоже на какую-то релюшку с херовой контактной группой.
Пахло все таки больше проводкой или пластмассой?
надо релейный блок с предами посмотреть
Максим, да неважно что и как... если существует техническая возможность отключить действие всех этих допов на время, то по характеру дальнейшего поведения машины можно судить, является ли этот доп причиной глюка, или нет.
Cosmet,
Ты меня вообще не понимаешь.
Отключить программно ты можешь только опрос. Его не будет. Но если реле не исправно, ему (реле) глубоко по фигу на управляющее устройство.
Отключать надо физически, т.е. соединять на прямую, т.к. было до установки сигнализации.
У меня машина глохла, обычно с утра сразу после стоянки, иногда по нескольку раз. Итог - эвакуатор, так как после очередного раза не смог завестись вообще. После удаления реле нештатной сигнализации в цепи бензонасоса, все пришло в норму (все работало исправно больше года, как раз срок гарантии) . И никакой режим валет контактам неисправного реле не поможет. Не повторяйте чужих ошибок, пока машина на ходу, отключайте все разрывы в цепях бензонасоса, форсунок для проверки, выявив глючную меняйте ее и все будет тип топ.
скорее всего это было зимой (прохладное время) после длительных стоянок?
Если такое повторится - совет, включите зажигание на 5 сек - выключите, и так до тех пор, пока не загудит бензонасос. Заводиться бесполезно. раза с 5-6 все должно заработать. Реле лучше ставить герметичное.
Здесь, как раз скорее обратное... Минут 20-30 спокойно едешь, потом начинается... Сегодня был момент, когда через каждые 400-500 метров...( а заводить если сразу начинаешь - стартёр как зверь крутит, схваток никаких. А если через 10-20 секунд - заводится как часы.
Последний раз рассвирепел и дал проср...ся на месте (на "P") до 5-5,5тыс оборотов. Как не странно, глохнуть перестал, зато стало снова вонять проводкой. До дома почти доехал (около 8км), перед самым домом, правда, снова заглох, прямо на повороте.
Завтра, как приглашали, "прокачусь" снова к ОД. Плохо, что ошибок вообще никаких не выдаёт, приборка девственно чиста..( Поэтому, тоже грешу на допы...( "Валет" не помогает..(
какие ошибки, если разрывают те цепи, которые ошибок не дают.
Необязательно после длительных. Что только не делал, думал на бензин, сам бензонасос и т.д. Сигналки, иммо - поигрался с валетом - все то же самое. Перестал думать на сигналки, доигрался до эвакуатора. Реле удалили при мне у оф. дилера, после чего машина сразу завелась, и после чего полтора месяца пока вроде нормуль (тьфу-тьфу).
Ваши права
Ответить с цитированием