Меня ,то-же, при нажатии на педаль газа резко "кидает" вправо . При прямолинейном движении ( случилось после ДТП , в котором пострадало заднее правое колесо) стало тянуть влево , так-же тянет влево при торможении. Резина ,вроде, в норме , аномального износа пока не заметил.
Считаю нужно драть дилера.
Пишите письмо в ХМР, с жалобой на некомпетентность. Можно сделать экспертизу. Пока авто гарантийный и есть проблемы - нужно их решать через дилера.
Гарантийный а/м с неисправностью они принять обязаны, далее не забираете а/м у них до тех пор, пока он не будет нормально ездить. В заказ-наряде пишите что а/м не принимаете, т.к. причина обращения в сервис не устранена.
У а/м неисправность - все прекрасно понимают, но не вижу смысла вам самому искать проблему.
Я не злобно настроен против сервиса, просто они должны делать свое дело.
Если что, и в ХМкомпани можно письмо отправить на англ. Язык до Киева доведет!
day-by-day, Диллер уже предлагает независимую экспертизу, но говорит что 90% экспертиза ни чего не покажет так как на подъемнике все хорошо. А это и есть доказательство исправности машины. А ХМР уже я разговаривал, я так понял что пользы от них не много. Все говорят что это лишь мои ощущения и что я это себе вбил в голову. Однако другие владельцы сивиков и не только, что ездили на моей машине меня поддерживают и замечают тоже что и я.
Я после удара в левое переднее колесо поехал делать развал-схождение в нашеу Питерскую контору "Победа-моторс", где нарвался на такого фаната... Он сразу сказал - я ее сделаю, и спустя три часа я уехал на исправной машине. Не ведет, не тянет, все идеально. Я сам по себе тоже обожаю покрутить гайки, поэтому после технологической мойки сразу залез в ремзону, после чего оттуда не вылезал. Мы выставили на место подрамник, выставили схождение всех колёс, посмотрели ходовую. Мастер - гений. Заплатил я 2060, зато машину не узнать. Душу отвел, и получил отличный результат.
К сожалению таких фанатиков у дилеров почти нет. Там главное день отработать и домой пойти
мне повезло, наверное.Сообщение от Dmitriy_
Сам фанатик до машин, вечно везет на таких же, как и я
Я незнаю в этом или нет, но симптомы поведения твоего руля полюбому зависят от усилителя, какой бы ни был сход развал.. кастор.. калеса.. и пр. как бы при этом не рулилась машина, но при рабочем усилителе и его блоке управления так легко и нелогично вращатся руль не может
после замены рейки руль стал туже. Но остальные симптомы остались как прежде. Мне кажется что в подвеске есть люфт тоесть свободный ход детали. Именно по этой я думаю причине на кочках отдает в руль и даже на не больших неровностях утягивает руль. а так же замедленная реакция машины на поворот руляЯ незнаю в этом или нет, но симптомы поведения твоего руля полюбому зависят от усилителя, какой бы ни был сход развал.. кастор.. калеса.. и пр. как бы при этом не рулилась машина, но при рабочем усилителе и его блоке управления так легко и нелогично вращатся руль не может
Возможно маленький люфт есть, но чтобы а/м увело нужен огромный люфт! такую неисправную деталь сразу бы нашли.
Рейку могли перетянуть, могли перетянуть специально.
А вес руки руль выдерживает теперь? Люфты элементов подвески на подъемнике находятся на ура, еще до того как это значительно скажется на управляемости..
Ваши права
Ответить с цитированием