Последствия плохого бензина

Сообщение от Semyonychev

92 хотя бы просто производят прямой перегонкой.95 нет...стоит мужик с ведром и льет присадки,сам видел,не слухи...если мужик трезвый,то вам повезло...

открою тебе тайну. прямой перегонкой получают октановое число максимум 58-60. далее к этим бензинам добавляют октаноповышающие добавки, они между прочим беззольные, так что нагара не особо и оставляют. до окончательной кондиции их доводят присадками. и вот процессы, из которых получают добавки к 92 и 95 бензинам разные, не буду углубляться. естественно есть неродивые мешалы, которые добавляют зольные(свинцовые, железные) октаноповышающие присадки, поднимаэщие октан до10-15 пунктов. свинцовые вообще для автомобильных бензинов запрещены.

Я как понял, ТНК все ругают в основном. Факт ВР и ТНК други и комрады, неужель у них бензин разный настолько? Я думал что отличается только бессовестным недоливом на АЗС ТНК.

както раз тоже заправился 95 на тнк и пожалел машина больше 180 не ехала после чего поехал в сервис на что они ответили смени заправку и купи новые свечи что я и сделал!!!теперь на тнк нини!

Cooper, подскажи. У меня такая же хрень. Запрвляюсь только на ТНК. Машина ездит хорошо. Тянет , все в норме. Но сегодня с утра не завелся, по той же причине молотит стартер и все. Насос не качает. Грешу на иммобилайзер. Все варианты пробывал. И кнопка и.т.д. и предохранители. Ничего. Правда к вечеру завел все таки. Но все равно может это связано с поганой бензой ????

не знаю, я заправляюсь ТОЛЬКО на одной заправке, около дома ТНК. уже 3 года. все впоряде, заправляется вся семья уже много лет.

То что описал автор бывает из-за "чистящих" бензинов. Было на отечественной машинке такое, все время заправлялся обычным на МТК. Потом несколько раз на лукойле залил ЭКТО. И однажды в дороге меня застигло - не тянет, бенз жрет - еле доехал. Когда чистили карб - вытащили много всякой фигни. Это чистящий ЭКТО вывел скопившиеся осадки и т.п. - а куда выводить - в данном случае в карб. И это при том что у меня стояло всегда 2 фильтра - до и после насоса. Это назвается "не меняй азс".

Панацея тут одна - чаще проверять фильтры.

Вопрос только а где находится та сеточка что забилась?

ИМХО у ТНК доверия нет, помница 95й реально пах ацетоном, но уже прошло много времени и ребрендинг. Хотя сам почти там заправляюсь на БиПи-ТНК.

Сообщение от nixuz

То что описал автор бывает из-за "чистящих" бензинов. Было на отечественной машинке такое, все время заправлялся обычным на МТК. Потом несколько раз на лукойле залил ЭКТО. И однажды в дороге меня застигло - не тянет, бенз жрет - еле доехал. Когда чистили карб - вытащили много всякой фигни. Это чистящий ЭКТО вывел скопившиеся осадки и т.п. - а куда выводить - в данном случае в карб. И это при том что у меня стояло всегда 2 фильтра - до и после насоса. Это назвается "не меняй азс".

Панацея тут одна - чаще проверять фильтры.

Вопрос только а где находится та сеточка что забилась?

ИМХО у ТНК доверия нет, помница 95й реально пах ацетоном, но уже прошло много времени и ребрендинг. Хотя сам почти там заправляюсь на БиПи-ТНК.

есть такое...
На сайте лукойла есть предостережение по поводу ЭКТО:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Необходимо отметить: применение бензина с моющей присадкой на начальной стадии может привести к некоторым отклонениям в работе двигателя, что является обычной практикой при использовании таких бензинов.
Если двигатель имеет большой пробег, бензин с моющей присадкой удалит часть накопившихся отложений. При этом загрязнения из топливного бака не попадут в двигатель, а будут задержаны топливным фильтром. Чтобы подача топлива в двигатель не снижалась, после перехода на применение бензина с моющей присадкой топливный фильтр желательно заменить.

http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1436

Сообщение от nixuz

То что описал автор бывает из-за "чистящих" бензинов. Было на отечественной машинке такое, все время заправлялся обычным на МТК. Потом несколько раз на лукойле залил ЭКТО. И однажды в дороге меня застигло - не тянет, бенз жрет - еле доехал. Когда чистили карб - вытащили много всякой фигни. Это чистящий ЭКТО вывел скопившиеся осадки и т.п. - а куда выводить - в данном случае в карб. И это при том что у меня стояло всегда 2 фильтра - до и после насоса. Это назвается "не меняй азс".

Панацея тут одна - чаще проверять фильтры.

Вопрос только а где находится та сеточка что забилась?

ИМХО у ТНК доверия нет, помница 95й реально пах ацетоном, но уже прошло много времени и ребрендинг. Хотя сам почти там заправляюсь на БиПи-ТНК.

ну это на ТАЗе карбюраторном можно легко посмотреть топливный фильтр и на глаз определить грязный он или нет. к тому же он стоит копейки. я их чуть ли не каждые 3 месяца менял. плюс меняется быстро, ничего сложного. а у цивика нашего где топливный фильтр? и как на глаз определить, что он засран?

Я только на МТК и то только в одном месте. На других заправках только, если совсем бенз кончился.

Сообщение от Semyonychev

Тема много раз поднималась,ну не выпускают у нас ни 95,ни 98,а вся байда которой его бадяжат и осела на дно ...на второй новой машине только 92.раньше работал в ТНК...

утверждение дилетанта. То, чем "бадяжат" бензин, замечательно в нём растворяется и ни при каких условиях не оседает на дно. Оседает на дно, как правило, банальная грязь.