Цуцик стал прогреваться на 1 кубик меньше чем раньше

Сообщение от lu4ik

ребзя, я тут вот что подумала.....
а может зимой 10, а летом 9, потому что летом теплее, чем зимой!?
соотвественно прогревается двиг летом меньше, т.к. ему итак тепло

и зимой и летом норма 9 квадратов у меня, 10 и более видел только в момент включения зажигания, когда квадраты температуры и бенза доходят до максимума и возвращаются в текущее состоянии.

Оффтоп, а ты случаем не перепутал кубики уровня топлива с темп.двиг.

А двигатель всё остывает и остывает

Ага, а топливо наоборот прибавляется Я бы тогда создал тему - Цуцик не жрет бензин и остывает

гыыы, новый аттракцион цуцик жонглирует кубиками)))

У меня тоже стал на 1 меньше показывать. Заметил после замены радиатора. (У меня турок). Решил не париться, никакой аварийной сигнализации он не выводит, ТО45 отклонений не выявило

Сообщение от ssd80

У меня тоже стал на 1 меньше показывать. Заметил после замены радиатора. (У меня турок). Решил не париться, никакой аварийной сигнализации он не выводит, ТО45 отклонений не выявило

Тоже на один кубик меньше после замены радиатора..))

Радиатор не менял, НО
на кубик меньше чем зимой!))))

Наблюдал на прошлой тачке: наименьший расход по БК был при 95оС.
Счас вообще стараются в целях экономии работать на бедных смесях одновременно повышая температуру до 105оС.
Однако при этом образуются вредные окислы азота, те необходим более дорогой 3-х компонентный нейтрализатор.

Сообщение от WhiteFox

одновременно повышая температуру до 105оС.

это они термодинамику решили почитать и применить знания на практике. Не всегда удачно получается, по смежным техническим ненаучным причинам С бедной смесью это не связано, если я правильно тебя понял.

А вот мне интересно - это я один жду, когда наконец-то кто-нибудь укажет количество квадратов температурной шкалы до и после, а не просто "стало на один меньше"?

Cosmet,
Раньше было 10, щаз 9