Езда на нетрале.
Всем доброго времени суток! Недавно вернулся из поездки по Европе где накатал 6800 км. У меня сивка седан с АКПП. Во время путешествия постоянно после разгона втыкал N проезжал по энерции некоторое время и снова переходил на D. В основном ездил на N при затяжных спусках (не в горах) и на автобане. Можно ли использовать такой ритм езды или это чревато выходом из строя движка или самой АКПП?
Тема - мегастарейший баян! Поиск рулит.
На Ат переключать в движении на N не рекомендуется, да и не к чему:
- лишняя "нервотрепка" для АКПП
- небезопасно
- неэкономично
нейтраль и движение не совместимы - ни на механике, ни на автомате
для лучшей управлемости
в случае автора - зачем?
вы разогнались - потратили бензин на достижение заданной скорости, так держите ее
когда едете по энерции вы замедляетесь, затем что бы набрать жедлаемую скорость вы опять разгоняетесь
и снова, и с снова
средняя скорость у вас получается меньше, время в пути возрастает, расход бензина скажем так не намного меньше, а то и больше, чем если бы удерживать скрость постоянной
залог экономичной езды не накат, а плавный разгон и плавное торможение (не в ущерб безопасности) и ровная скорость движения
Последний раз редактировалось nixuz; 16.07.2010 в 17:43.
Всем спасибо! Вопрос снят!
Я пробовал несколько вариантов экономного движения, но при грамотном использовании нетрали можно здорово понизить расход топлива. я, к приеру в Крыму (не в горах, при выезде из Симферополя в сторону Харькова) за 150 км пути при скорости движения в районе 80 км/ч имел средний расход всего 4,5 л на сотню. Но это было просто ради интереса.Сообщение от nixuz
vlad74, какое средний расход? отчетик о поездке есть?
Пока отчет не писал, т.к. жду когда фотик приедет (забыл у родственников в Крыму), там просто все фотки. Но если коротко то маршрут был следующий: Москва-Белоруссия (транзит) - Польша (транзит) - Чехия (отдых) - Австрия (отдых) - Венгрия (транзит) - Украина ( Крым ) отдых) - Москва. Проехал 6800 км. средний расход 5,8л/100 км при скорости движения от 80 до 140 км/ч.
интересно и как относятся к НАШИМ машинам там?)))органы и прочий люд?
В Европе за все время видел только две сивки седана и достаточно много сивок хечей.
Никакого пристального внимания к моей машине никто не проявлял. Ни полиция, ни другие участники движения. Единственное это украинские таможники, которые перерыли все машину в поисках контрабанды, но это не в счет. Кстати обе машины сивки седана, которые видел в европе были белого цвета.
В австрии только люди с интересом смотрели на нас на паркинге, видимо нечасто приезжают к ним люди из россии на своих авто. В общем все доброжелательно относились к нам.
Да и для вотора полезнее ехать с постоянными скажем 2000-3000 оборотах в минуту, чем то на холостых то на рабочих оборотах. все имхо сесенно. Кстати на спусках тоже рекомендуют на передаче держать кпп, двигатель держит скорость не разгоняясь, а на нейтрале если то машина по инерции разгоняется, приходиться притормаживать постоянно, что ведет к износу колодок и дисков тормозных.
Ваши права
