Работа кондиционера. Так и должно быть?

Сообщение от cipasa

фильтр менять надо... но вот причем он тут..

забился фильтр -> большое сопротивление потоку воздуха -> слабее дует

я когда замел в своё время фильт офигел.. ухи начали отмерзать нафиг.

Добрый день всем!В двух словах проблемка.Несколько последних недель при остановке из сопел при включенном кондее воздух дует гораздо теплее чем при движении.Сегодня загнал к ОД(бутово),оставил.Сейчас манагер звонит:"Радиатор поменяем по гарантии(основной),а радиатор кондея "весь в грязи,пыли и т.д." почистим помоем,ну и т.п.Удовольствие стоит 6 тысяч с копьем."Сейчас еду смотреть-в "грязи" или нет.Говорит что на эту чистку гарантия не распространяется.Мол"атмосферные осадки,гарь".Моей сивке пол-года.Подскажите Уважаемые,прав ли манагер?еще и 3200 за диагностику.Спасибо заранее!

---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:29 ----------

Только приехал.Радиатор кондея кое-где покрыт сухими насекомыми.Собственно и все.когда я указал на это-нервно ответил,что "ну и ладно,напишем в книжку рекомендации,добавим хладагент,а дальше сами думайте...".Блин,похоже развести пытались....

han-i-bay, в такую жару на холостых в пробке охлаждает чуть хуже у всех.чем больше тепла отдает внешний радиатор тем сильнее холодит кондер.

han-i-bay,
За полгода вряд ли радиатор так засрётся, чтобы начались проблемы. А уж если начнутся, то скорее с перегревом двигателя, чем кондиционером.

Факт того, что на холостых кондей холодит слабее, имеется. Я то связываю с тем, что ХХ низкий, и компрессор крутится не очень бодренько.

Купил на рынке паралонновый рукав диаметром (внутренний) 18мм. разрезал в доль надел на резиновый патрубок и трубку подачи фреона из компресора замотал все изолентой (хрен подлезишь это была самая сложная операция, изоленту приходилось несколько раз перематывать ) Сейчас охлаждать столо немного лучше.
Причина сей переделки как было уже выше сказано в пробках да и на стоянке плохо дул холодный воздух. Открыв капот обнаружил что резиновый шланг (от компрессора) очень горячий, так как на него дует постоянно горячий воздух, всвязи с чем фреон всегда подогревается и в салон идет не такой охлажденный.
Обратную трубку тонкую не закрывать паралонном она служит для возврата и охлаждения фреона

сегодня ездил весь день.В пробках воздух из сопел немного холодней чем до ОД.Однако сомнения остались....блин,действительно придеться радиатор кондея чистить за 6 тысяч?!ппц....непонимаю,как за полгода езды в Москве он мог так заср...ся....

han-i-bay,
А какой пробег?
по трассам часто ездишь,особенно в летнее время?

Сообщение от nixuz

забился фильтр -> большое сопротивление потоку воздуха -> слабее дует

Сегодня было свободное время вытрехнул фильтр и почистил его что было под рукой, реально помогло. теперь заказываб фильтр, реально угольныый лучше чем обычн?

Hooba,
Езжу много,по трассам мало.Пробег 27 тысяч км.