4d Дергается, временами глохнет.

не все ошибки выводятся на приборную панель, но большенство, так что думаю стоит на их диагностику съездить

10 MICU - Мультикомплексный интегрированный блок управления - ЭБУ или мозги
50 Модуль управления панелью приборов (тахометр)
51 Блок климат-контроля

этот способ резервный, на сервисе пользуются другим методом обозванным в мануале HDS

----

покурил севис мануал - думаю ваша ошибка относится к неисправности "в топливной системе и в системе выброса переработанных газов" раздел ECM/PCM в мануале

я там еще читаю что к чему, но короче с чеком лучще ехать на сервис

----

вот чтонашел в разделе "Как осуществлять поиск неисправностей в топливной системе и в системе выброса переработанных газов"

Процедура диагностики (без HDS)
1. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3.000 об./мин (мин-1) без нагрузки (в нейтральном положении КП или парковочном) до включения вентилятора радиатора.
2. Выполните пробную поездку на автомобиле по ровной дороге: Замедлите (при полностью закрытой дроссельной заслонке) работу двигателя с 2,500 об./мин (мин-1) до 1 000 об./мин (мин-1) в положении 2 (АКП) или на 1-й передаче (МКП).
3. Выполните пробную поездку на автомобиле по ровной дороге: Замедлите (при полностью закрытой дроссельной заслонке) работу двигателя с 5 000 об./мин (мин-1) до 3 000 об./мин (мин-1) в положении 2 (АКП) или на 1-й передаче (МКП).
4. Повторите шаги 2 и 3 несколько раз.
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
6. Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и подождите приблизительно 30 секунд. Процедура диагностики по эталонному положению проворота выполнена.

только не написано что дальше произойдет, просто что ли сбросятся настройки дроссельной заслонки?

Спасибо всем за ответы!
В общем счас заехал на диагностику, НЕ к ОД, считали ошибки:
P0102-Низкий показатель расхода воздуха
P0103-Высокий показатель расхода воздуха
Мастера на сервисе говорят, что менять надо ДМРВ, говорят еще надо посмотреть на свечи, т.к. из-за глюков дмрв, может быть перелив и свечи из-за этого можно положить.
Перед самой диагностикой чек пропал. Ошибки попросил не сбрасывать, сейчас чек снова горит, поехал к ОД, у них там очередь, записали на завтра.
Я думаю, случай гарантийный.
зы. пробег 11280

Сообщение от KARPezz

Спасибо всем за ответы!
В общем счас заехал на диагностику, НЕ к ОД, считали ошибки:
P0102-Низкий показатель расхода воздуха
P0103-Высокий показатель расхода воздуха
Мастера на сервисе говорят, что менять надо ДМРВ, говорят еще надо посмотреть на свечи, т.к. из-за глюков дмрв, может быть перелив и свечи из-за этого можно положить.
Перед самой диагностикой чек пропал. Ошибки попросил не сбрасывать, сейчас чек снова горит, поехал к ОД, у них там очередь, записали на завтра.
Я думаю, случай гарантийный.
зы. пробег 11280

KARPezz , вот что хочу сказать про ДМРВ (датчик массового расхода воздуха , расходомер) . Была у меня Королла (проблема - детонация) , то-же сказали менять ДМРВ (не правильная смесь получалась бензин/воздух из-за ошибочных показаний датчика) .Я в иннете вычитал , что у японцев эти датчики довольно надёжные (и , кстати, дорогие) , не торопитесь менять , попробуйте промыть . Я снял , промыл спиртом и проблемы как не бывало , может и у тебя он загрязнён , попробуй промыть , только аккуратно , не повреди . Это , конечно , в том случае , если признают не гарантией , и если вообще дело в нём.

Сообщение от bota

KARPezz , вот что хочу сказать про ДМРВ (датчик массового расхода воздуха , расходомер) . Была у меня Королла (проблема - детонация) , то-же сказали менять ДМРВ .Я в иннете вычитал , что у японцев эти датчики довольно надёжные (и , кстати, дорогие) , не торопитесь менять , попробуйте промыть . Я снял , промыл спиртом и проблемы как не бывало , может и у тебя он загрязнён , попробуй промыть , только аккуратно , не повреди . Это , конечно , в том случае , если признают не гарантией.

а у тебя тоже чек горели глохла? или какие симптомы были?
тут на форуме где-то читал как его разбирать правильно и чистить... фотоотчет

Сообщение от brb

а у тебя тоже чек горели глохла? или какие симптомы были?
тут на форуме где-то читал как его разбирать правильно и чистить... фотоотчет

Проблема : временами детонация появлялась (пальцы стучали при разгоне , бензин перепробовал весь от 92 до 98 , дизель только не пробовал заливать ) , тупила , иногда загорался чек и раза три машина глохла на ходу . То , что глохла на ходу не знаю связано ли с ДМРВ , но больше не было , потом машину продал , а вот детонация сразу-же исчезла и чек больше не загорался и машину как будто подменили , просто "полетела" . Грязь внутри датчика была видна невооружённым глазом , когда я протёр смоченной ватной палочкой , она стала темно коричневой , я подумал , что стёр какое-то нужное покрытие в датчике , но это оказалась именно грязь , какая-то маслянистая. Правда у той Короллы пробег был уже за 90 000 км.

Сообщение от bota

Проблема : временами детонация появлялась (пальцы стучали при разгоне , бензин перепробовал весь от 92 до 98 , дизель только не пробовал заливать ) , тупила , иногда загорался чек и раза три машина глохла на ходу . То , что глохла на ходу не знаю связано ли с ДМРВ , но больше не было , потом машину продал , а вот детонация сразу-же исчезла и чек больше не загорался и машину как будто подменили , просто "полетела" . Грязь внутри датчика была видна невооружённым глазом , когда я протёр смоченной ватной палочкой , она стала темно коричневой , я подумал , что стёр какое-то нужное покрытие в датчике , но это оказалась именно грязь , какая-то маслянистая. Правда у той Короллы пробег был уже за 90 000 км.

Очень похожие симптомы! только у меня пробег почти в 10 раз меньше...

Диагностику делали сканером или мотортестером, газоонализатор должны подключить
Скорей всего виноват ДМРВ, прочистить можно так купи болончик для чистки корбюратора и струей направь на даткич только обязательно по ходу поступления воздуха а не в обратном направлении руками ДМРВ трогать нельзя, должно помочь
А вообще на сервисе ОД диагносты плохие, мне ошибку ПБ минут 20 сбрасывали

В общем сегодня опять загорелся чек. Завтра еду к ОД на диагностику.
зы. вспомнил когда мастер спросил какой бенз лью, сказал мне: даа, лучше канеш 98 лить.
ппц мож сразу авиационный лить чтобы наверняка?

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:09 ----------

Съездил к ОД, решили сменить датчик, переставили с машины на которой тест драйв проходят. сказали покататься, по идее проблема должна уйти, если нет, то снова в сервис. Вот так.

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:51 ----------

Итак, новости... снова загорелся чек, поеду во вторник к од на диагностику уже не помню в какой раз. Надеюсь, машину поскорее сделают((

---------- Сообщение добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:38 ----------

Сделали диагностику, теперь уже другая ошибка, не по map sensor-у а по расходомеру.... он там тестил тестил, снял посмотрел, поставил обратно, предположил, что возможно фишка отходила, сказал поездить и посмотреть, если опять появится ошибка, то расходомер под замену. Вот такая вот надежность(( уверен, что поеду менять расходомер...

Кстати ДМРВ - это и есть расходомер , ну по крайней мере я всегда так его называл. Он меряет количество воздуха на впуске и , если не ошибаюсь , температуру воздуха (может вру про температуру ,мои познания не столь велики) . Разве тебе не его меняли ?

Сообщение от bota

Кстати ДМРВ - это и есть расходомер , ну по крайней мере я всегда так его называл. Он меряет количество воздуха на впуске и , если не ошибаюсь , температуру воздуха (может вру про температуру ,мои познания не столь велики) . Разве тебе не его меняли ?

Неа, меняли дачтик map, т.е. я так понял map sensor

---------- Сообщение добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:34 ----------

Сообщение от RuslanB

Ошибка не постоянная то горит то нет, проверить надо еще датчик положения дроссельной заслонки (ДПЗД) и привод заслонки

KARPezz я тебе сочуствую
В краснодаре что нет нормальных диагностов?

спасибо за ответ
машинка на гарантии, вот и езжу к официалам, пусть устраняют. я уже месяц к ним катаюсь, скоро наверное пропишусь там(( 4 раза за месяц ездил, практически каждую неделю. Там мастер уже меня в лицо знает)) говорит сам в афиге, и надеется косяк устранить. Дык пробег у машинки меньше 12 тыщ! А уже такие проблемы, боюсь что дальше будет...

---------- Сообщение добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:37 ----------

Что самое интересно, дергаться вроде бы уже перестала, или по крайней мере, если дергается то совсем совсем слегка, зато иногда подтупливает, как сказал электрик, изза расходомера нефик делать такая штука может быть.