а что, на нейтралке он ведет себя по-другому?Сообщение от Puc
а что, на нейтралке он ведет себя по-другому?
когда мелкий был, катался на советском мотоцикле времен СССР. Так он уже тогда нейтраль на щитке приборов показывал.
При установке автозапуска на механике, когда выключаешь зажигание, ставишь на ручник, покидаешь авто и ставишь на охрану - авто должно еще работать. Это подготовка к автозапуску. Если оставил на скорости - не заведется. На нейтрали обычно машина не ездит.
Тут видимо неправильное подключение и хозяин на скорости машинку оставил.
смени гос. номер
Ну я и предъявил самому себе: как ты так сигналку поставил, что машина поехала на скорости! Профессиональный я установщик или нет не мне судить, но подключил я всё согласно инструкции.
Я предполагаю что дело было так:
- мастер пригнал машину на стоянку,
- на скорости держа сцепление, поставил на ручник,
- вытащил ключ (двигатель продолжал работать, зажигание подхватила сигналка),
- затем он, не услышав, что двигатель остался работать, убрал ногу сцепления, машина дернулась и заглохла на скорости, (работа двигателя контролируется сигнализацией по бортовому напряжению, когда двигатель глохнет "програмная нейтраль" должна была сниматься, но почему то эта ЗАЩИТА ОТ ДУРАКА НЕ СРАБОТАЛА!!!)
- он вышел из машины, поставил её на охрану, программная нейтраль осталась и сигналка позволила мне нажатием маленьких кнопочек разбить три большие машины.
В моей сигналке (Starline Twage B9) есть еще два варианта подключения контроля двигателя, по генератору или по тахометру. Заводская настройка по напряжению, как я убедился, не надежна! В близжайшее время переделаю сигнализацию.
В своей теме я никого не хочу отговаривать от использования таких сигнализаций. Автозапуск это всегда комфорт: зимой тепло, летом прохладно. Просто я хочу предостеречь на своем опыте: если у вас стоит автозапуск, и машиной пользовались не вы, мало ли как там поставил машину мастер, или жена, или приятель, НЕ ЗАВОДИТЕ МАШИНУ С БРЕЛКА ЕСЛИ САМИ ЕЁ НЕ ГЛУШИЛИ! И второе: если вы собрались ставить такую сигналку, попросите установщиков чтобы сделали вам КОНТРОЛЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПО ТАХОМЕТРУ ИЛИ ГЕНЕРАТОРУ.
---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:00 ----------
Для всех тех кто не верит, добавлю:
Когда я увидел в тот момент свой цивик, переднее колесо медленно крутилось, машина покачивалась. Работал ли это двигатель, или прокручивал стартер колеса в этот момент, мне некогда было выяснять, я как в жопу ужаленный подорвался открывать багажник, чтобы вызвать тревогу и прервать цикл автозапуска.
Для тех кто не знает, педаль газа у нас электронная, без всяких тросиков, холостой ход регулируется процессором двигателя, и как проверено на практике, х/х достаточно устойчив чтобы тащить машину на ручнике.
Ручник у меня держит по слоновьи только когда вытянут до упора, видимо перегонщик так не сделал, иначе возможно машина не проехала на нём 50м через всю стоянку.
блин, не повезло тебе, клубень.
не верить твоим словам и фотам, оснований нет. более того был свидетелем того как джипяко товарища пытался сдвинуть бетонный забор в который уперся после включения сигналки и автозапуска.
-- Ну и дела-а-а. Вот это да-а-а!,,, Молчу. Поверил.
Сивик на механике "знает" когда включена нейтраль.
Любой, кто себе вколхозил круиз может это легко проверить: на нейтрали круиз не включается.
Спорить не буду , но почему тогда он запускается на передаче ?
---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:30 ----------
Всё , что я обнаружил электрического на МКПП (пользовался мануалом) , так это : датчик включения передачи заднего хода ; электромагнитный клапан блокировки включения передачи заднего хода и датчик скорости . Больше ни каких проводов не идёт из коробки . Как может видится нейтраль или любая другая передача (кроме задней) ?
Через соотношение скорость/обороты
Ваши права
Ответить с цитированием