Непонятки с АКПП

подскажите что это было - ехал на скорости 80км, нажал педаль газа, обороты пошли вверх, но скорось сбросилась видимо на нейтралку (хотя датчик на панеле показывал режим "D"), остановился, заглушил двигатель, потом нормально завелся и попытался тронуться с D, D1, D2, D3 - обороты росли, были очень легкие толчки а/м но скорость не включалась......после того как отсоединил клеммы аккумулятора и минут через 15-20 опять подсоединил, машина поехала и ездит до сих пор, хотя скорости стали переключаться легкими толчками (до этой ситуации они переключались знаааачительно незаметней)......

Сообщение от raa.76

подскажите что это было - ехал на скорости 80км, нажал педаль газа, обороты пошли вверх, но скорось сбросилась видимо на нейтралку (хотя датчик на панеле показывал режим "D"), остановился, заглушил двигатель, потом нормально завелся и попытался тронуться с D, D1, D2, D3 - обороты росли, были очень легкие толчки а/м но скорость не включалась......после того как отсоединил клеммы аккумулятора и минут через 15-20 опять подсоединил, машина поехала и ездит до сих пор, хотя скорости стали переключаться легкими толчками (до этой ситуации они переключались знаааачительно незаметней)......

Езжайте лучше на сервис. Что бы здесь сейчас ни насоветовали, все равно придется туда ехать. А раз так, то делать это нужно как можно скорее, т.к. автомат дорого стоит. И предварительно проверьте уровень масла в коробке, если мало, то долить и на сервис.

---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:19 ----------

Сообщение от mCivic

Mad Sin,
По вашему объяснению похоже что коробка начала как бы (слабо ты не жал на газ) пробуксовку на 400 оборотов...

Я наверное объяснил слишком запутанно.

Раньше, когда я очень слабо жал на газ, например, на подъеме, то машина подзатыкалась, как будто двигателю не хватало тяги. Ничего не буксовало и обороты скакали, а стояли на месте. Очень похоже на то, как когда на ручке включаешь передачу вверх и недожимаешь газ. Как бы толчки такие.
Мне кажется, что автомат должен скидывать в этом случае передачу вниз. Это логично, т.к. если я еду третьей в горку на механике и у меня двигателю не хватает тяги, я естественно переключусь на вторую. Мне думается, что у автомата алгоритм должен быть такой же. Вот именно этого он у меня и не делал, а теперь делает на пятерку. Вроде так.

Сообщение от Fed85

В S режиме без лепестков на 5ю не переключает.

В режиме S дальше третьей без лепестков не переключает. Достаточно после переключения один раз тронуть лепестки и всё -чисто ручной режим, если же этого не делать по умолчанию автоматически тянет до 3-й, а дальше лепестки.

масло в норме (немного темновато но пойдет), а в сервис..........грубо говоря бабла просто нет.....поэтому и написал - может было у кого.....знают уже с чем это едят....

JKil,
Ну да ну да) Тогда максимальная скорость бы была не больше 180) Режим S без лепестков на 4ю переключает, максималка 212 дальше ограничитель.
Это в Еле D3 выше 3й не переключает, не нужно путать.

Fed85,
видимо у тебя индивидуальная прошивка АКПП т.к у моей супруги тоже сивка 2009 г.в. и всё аналогично, только сборка туркиш. Проверяется легко едёшь в S до 5-6 тыс оборотов, щёлкаешь лепесток не важно какой + или - и считываешь показания с приборки , а там упорно горит М3.
Максималка 212 ))) найди горку будет больше!

Сообщение от stast

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП НЕ ПОМОГАЕТ!!!!!

Таже проблема при медленном разгоне идет вибрация при переключение со 2ой на 3ю передачу, появилось тысячах на 40, на 45 поменяли масло, потом приехал на диагностику с этой проблемой, бесплатно поменяли масло ещё раз, проблема осталась. Заезжал к другому дилеру, сказали, что проблема есть действительно, но в Хонде не знают, что с ней делать.
P.S. Пока забил на это катаюсь, пробег сейчас 67 тыс.

знаю парня...на 4дэ, уже наматал 170 тыщ, на коробке автомат....и всё отлично

Сообщение от 13kiza4

знаю парня...на 4дэ, уже наматал 170 тыщ, на коробке автомат....и всё отлично

А машина какого года? Турок или японец?

Сообщение от JKil

едёшь в S до 5-6 тыс оборотов, щёлкаешь лепесток не важно какой + или - и считываешь показания с приборки , а там упорно горит М3.

а ты проедь в S до 2000-3000 об и жмакни на лепесток, тоже любой можешь выбрать.