Непонятки с АКПП

Читал первый пост Duma, аналогично и точно как у меня, итак:

Общая картина:

При переключении со 2-й на 3-ю при уровне оборотов 1600-1800 и скорости в районе 25-30 км/час, появляется эффект схожий с тем как если бы на механике я попытался переключиться на повышенную передачу, при недопустимо низких оборотах двигателя.

Выявлено в ходе эксплуатации
(на идеальном асф. покрытии, 1-2-3-я-торможение в 0 км/час и так циклов 30):

- только при плавном наборе
- рывки проявляются конкретно на 1600 об. при попытке переключения с 2-й на 3-ю в режиме "D"
- происходит при скорости 25-27 км/час
- тщательный прогрев коробки, после длительной стоянки/ночевки (постоять на вкл. D или R минутку-другую перед началом движения) результатов не дает.
- при плавном наборе переключение с 1-й на 2-ю происходят каждый раз четко на 1800 об., далее на 2-й обороты как бы "подвисают" на 1600, начинаются эти рывки, после чего подпрыгивают на 1800-2000 и происходит уже переключение на 3-ю.
- как оказалось в режиме "D3" данная проблема вообще не проявляется, но как мне показалось алгоритм переключения немного иной, чем в "D" - тут на каждой передаче, прежде чем переключиться мотор раскручивается до 2100-2200 об.

Доп. комментарии:

Начало проявляться еще на "родном заводском масле" (при 30 тыс. пробега), уровень масла был в пределах рекомендаций, воспроизвести у оф.дилера не удалось. Было решено, что если будет проявляться сильнее то обращаться повторно либо ожидается что проблема решиться путем замены масла на ТО 45. НО, дилер высказал предположение что проблема может быть вызвана с поломкой/не кор.работой гидротрансформатора и при возможности воспризведения будет заменен по гарантии!

Масло было заменено у оф.дилера в рамках ТО45.... проблема так и "не ушла".


Каммент, частной мастерской АКПП (по описанным мною проблемам):


"может быть связана с

- соленоидами АКПП;
- выключателем давления;
- гидроблоком АКПП (это лезть внутрь);
- ну и непосредственно фрикционными дисками и места их запитки жидкостью.

Сообщение от JKil

Подстава какая-то с этим коробасом, хлипкий он однако, уже месяц на форуме в темах про АКПП отписываюсь, что чует сердце кердык коробке. Т.к авто не первое на автомате, то ощущения не обманывают((( Ладно, сегодня к гарантийщику поеду.

4 года народ ездил, не парился, а тут вдруг коробка хлипкой оказалась. Странно все это.

---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:10 ----------

Сообщение от solaris

Да не, на коробку за всё время 8-й модели особых нареканий не было вроде, а брак он ж везде встречается

А ты нигде не отжигал? Может, масло подгорело. Сдается мне, что проблема может быть не такой серьезной, как здесь все думают, просто дилерам легче, как всегда, поменять коробку, а не ремонтировать ее.

nick76,
странно-это то, что после рестайлинга 5Д вылезет в цене за лям, кому он нужен за такие деньги-тот с головой не дружит, а факт остаётс фактом в наличии проблем с машиной, на предидущих версиях которой таких огрех не наблюдалось.
И даже , ели мы всё-столкнувшиеся с этой проблемой отжигали, то что, где в мануале написано не поднимать стрелку тахометра выше 4-5 тыс оборотов?

Сообщение от JKil

nick76,
странно-это то, что после рестайлинга 5Д вылезет в цене за лям, кому он нужен за такие деньги-тот с головой не дружит, а факт остаётс фактом в наличии проблем с машиной, на предидущих версиях которой таких огрех не наблюдалось.
И даже , ели мы всё-столкнувшиеся с этой проблемой отжигали, то что, где в мануале написано не поднимать стрелку тахометра выше 4-5 тыс оборотов?

Факт остается фактом, что за 4 года существования 8-й модели проблема появилась только сейчас. Или все 4 года народ этого не замечал? "Отжигать " - имеется в виду не только крутить мотор, но и,например, буксовать на снегу. Или можно еще на скорости случайно R врубить. Мало ли чего можно сделать с коробкой.

nick76, на самом деле проблема может как раз проявиться с пробегом, через несколько лет службы, при абсолютной беспроблемности в начале длинного пути. Но вопросом как было, так и остаётся - проблема ли это? Слава Богу удалось убедить народ смотаться на сервис, вместо бесплодного трёпа и собирания демонстраций. Один реальный случай серьёзного ремонта в итоге, в традиционном для хонды лёгком подходе к гарантийной замене узла, как ты верно заметил.
Много было приведено цитат от ремонтников коробок, которым естественно выгодны обращения клиентов к ним и предварительное нагнетание жути вполне нормально.
Единственным признаком кончины агрегата является переход в аварийный режим, с включением иллюминации и оставшимися доступными парой-тройкой ступеней из всех. Случаи бывали описаны на других НЕхондовских форумах, с другой конструктивно коробкой.
Невнятность переключений, описанная многократно в теме, может быть предвестником аврийного режима, а может быть и нет. В принципе, описания акпп дают такую справку:
http://www.civic-club.ru/forum/showp...67&postcount=1

Губят коробку:
...
е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис"...

если ездить и только и делать, что прислушиваться к характеру переключений на 30кмч, то коробка и кончится раньше. И правильно сделает imho. При нормальной езде по крайней мере протянет дольше.

Жду ответов дилерских сервисов на жалобы ВСЕХ жалобщиков из данной темы, а не только одного соляриса, заглянувшего на огонёк и поделившегося действительно реальной информацией.

Cosmet,
И я очень сильно удивлен, что солярису вот просто так поменяли коробку, без всяких переходов в аварийных режим. Тем более, что сейчас вроде хонда затянула гайки в плане гарантии (судя по участившимся отказам в замене рулевой рейки).
Надеюсь, что проблема не такая серьезная, как многие здесь рисуют, а то у меня уже через месяц гарантия кончается, а я планирую еще поездить

Ник, я внимательно прочитал его отчёты, там сказано о длительных катаниях инженера с прочими проверяющими людьми и приборами, с итоговым решением о замене. Мне показалось (как возможный вариант) что случай был первым и им захотелось разобраться подробнее, на самом агрегате. Потом примут решение по возможным подобным обращениям граждан уже без замены всей коробки.

офф:
Не слежу за рейками (после замены у себя ) но не удивлён изменившимся отношением хонды, если оно состоялось. Наверно до них дошло, что пластиковая втулка будет разбиваться и на новых рейках и они должны теперь либо вставить туда металл (как у мазды) либо придумать процедуру замены одной этой копеечной втулки без замены всей рейки. И ещё вероятно отделяют в жалобах стук и люфт, imho только при люфте надо срочно ремонтироваться.

Всем привет!!! Мужики,а есть кто справился с этой проблемой(АКПП),у меня точно такая проблема с рывками с2 на 3.И ездил к гарантийщикам,так и не чего не сказали.

А можно детальней что значит: "Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис"..."? Доступней в смысле.
------------------------------------------------------------------------------------

В общем не дожидаясь ответа, решил сам загуглить (не смотря на то что поиск на эту тему 95% выдает сплошной копи-паст этой же цитаты) - я так понимаю речь идет о том что не стоит держать скорость на том уровне, где алгоритмом блока управления АКПП настроено переключение передач?!
ИМХО-мне как обычному пользователю данного чуда техники, а не инженеру гидродинамических систем должно быть по большому ______й и если я хочу ехать 25 км/час, то как по мне коробка должна вести меня на 2-й или уже воткнуть 3-ю... ну уж точно не вибрировать или дергаться в конвульсиях в попытках переключения. Именно для того чтобы избежать моего участия в этом процессе переключений я и покупал автомат и именно потому что я знал что на нем я не буду отжигать, а ездить исключительно плавно. А с учетом того что проблема была не сразу, а проявилась со временем, то тема имеет место быть.
Что касается оф. дилеров то думаю ответов кроме как замена узла в сборе и не будет, а скорее всего будут отказы, т.к. дефектовать сложно отдельные детали АКПП (опыта маловато), а массовых замен АКПП в сборе (достаточно дорогостоящих) производитель "не стерпит".

Сообщение от Fit

А можно детальней что значит: "Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис"..."? Доступней в смысле.
------------------------------------------------------------------------------------

с учетом того что проблема была не сразу, а проявилась со временем, то тема имеет место быть.
Что касается оф. дилеров то думаю ответов кроме как замена узла в сборе и не будет, а скорее всего будут отказы, т.к. дефектовать сложно отдельные детали АКПП (опыта маловато), а массовых замен АКПП в сборе (достаточно дорогостоящих) производитель "не стерпит".

Что касается официалов, то ситуацию вижу так при отказе и неустранении данной проблемы лично я убью коробку до конца (ИМХО знаю как) и поменяю уже без вопросов!