Непонятки с АКПП

Всем привет!
Народ может кто сталкивался с подобной проблемой с АКПП.

Владею Civic coupe lx 2003 года выпуска американец более 2-х лет
Коробка работала не совсем корректно все это время : при оборотах 1500-2500 при переключении на 2 и 3 передачу были задержки с включением передачи, при оборотах от 3000-3500 и более все переключалось как часы.

Неделю назад появилась проблема кардинально другая...
Был дождик, проехал немного по лужам, доехал почти до дома и вдруг тяга пропала, т.е. стоит D, но якобы нейтралка... Ну докатил до места, благо 30 метров не доехал, пообщался с мастерами и решили скинуть аккумулятор, и подождать, может вода на электронику куда попала.
Но после того как машина постояла 2 часа, ни сутки проблема не исчезла. Т.е. машину заводишь, Все передачи работают, но очень ограниченное время, потом опять на нейтралку... Глушишь машину, заводишь и опять можешь проехать метров 15. Плюс появился какой то посторонний звук со стороны коробки (как трение металлом по металлу)

На что грешить? Хана фрикционам и коробка сдохла?
Может кто сталкивался с подобной проблемой, уж больно резко она померла и наглухо?

Народ нужна помощь .. У меня civic 1.8 акпп пробег где то 150 тыс
Передача переключается с многочисленными толчками , пока газу посильнее не нажмешь толчки не утихают .. Что может быть?

Сообщение от Sob

Народ нужна помощь .. У меня civic 1.8 акпп пробег где то 150 тыс
Передача переключается с многочисленными толчками , пока газу посильнее не нажмешь толчки не утихают .. Что может быть?

Масло в коробке как часто меняешь? Когда последний раз менял? Выносной фильтр АКПП менял? Лампочки на приборке никакие ни мигают?

Сообщение от Sob

Народ нужна помощь .. У меня civic 1.8 акпп пробег где то 150 тыс
Передача переключается с многочисленными толчками , пока газу посильнее не нажмешь толчки не утихают .. Что может быть?

Мне немного помогла замена масла "полная" со сменой фильтра, но все равно, не то, понимаю что каждый год нужно было делать замену масла и ездить аккуратно. Сейчас собираю на ремонт.

Где вы там фильтр нашли?

Где вы там фильтр нашли?

Здрасьте-приехали )

https://b-a.d-cd.net/f6db04s-960.jpg

Ну вот и я стал "счастливым" обладателем сей проблемы: дергается при переключении на 2ую и на 3ую при медленном разгоне. Турок, 2009 год, Exe, 130к, проблемы начались где то тыс 12 назад (толи после нескольких "тапка в пол", толи после "эконом" режима езды с ручным понижением передачи лепестком в режиме D). Частичную замену масла делал 10 тыс назад, масло были с запахом гари.
Проблема воспроизводится почти всегда при очень вялом разгоне. На сто устроили тест драйв с подключенным компом. Вердикт: 95% что нужно менять блог гидротрансформатора, потому что в момент подергиваний, обороты двигателя остаются неизменными, а вот обороты входного вала гидротрансформатора начинают плавать.
Вот и думаю сейчас то ли попробовать частично позаменять масло или начинать собирать деньги на новый ГТ (или бу, или свой восстанавливать, если кто то возьмется за это дело)

Я с такой же проблемой, только между 1 и 2 передачей. Купил 8 литров масла, + полная замена руками, не аппаратная, (снимают шланг, заводят, в 1 вливают из другого выходит масло). Итого 10 т.р. По факту стало лучше на 30-40%. Понимаю, что лучше бы добавил еще и делал бы уже ремонт ГТ.
Что тебе говорят по ценам на ремонт?
П.С. - замена масла точно поможет оттянуть ремонт, я уже пол года оттягиваю ремонт, это как со стоматологом (

Сообщение от Revloff

По факту стало лучше на 30-40%

Вот эта фраза конечно доставляет

Сообщение от solaris

Вот эта фраза конечно доставляет

Лучше накопить и сделать ремонт )