АХТУНГ ! Зажигание, стартер не пускает двигатель! Проблемы с аккумулятором!

Сообщение от Fredman

Кстати, не помешает в первую очередь проверить контакты на АКБ, ведь при замене АКБ контакты прикручивают по любому нормально...

да, мне в голову пришла похожая мысль. хотя вроде на клеммах не было признаков окисления да все вроде плотненько сидело, когда я прикуривал, то все таки как то эти контакты "расшевелил" - может от этого все стало на свои места...

но в любом случае хотелось бы услышать от тех кто сталкивался с такой проблемой и кому меняли аккумулятор - если все проблемы исчезали, то возможно это все таки аккумулятор

Так написали же те кто сталкивался и обращался к дилерам, что поменяли и проблема исчезла.
Или ты думаешь они пошутили?

Я так понимаю, что новый аккумулятор приводит к исчезанию проблемы - но надолго ли? Gemini 3.5 месяца отъездил - надо подождать минимум столько же тем, кому недавно поставили новый, а таких тут есть несколько человек. Пока надо требовать просто гарантийную замену аккумулятора (1 год вроде на него даётся), хуже не станет (если не поставят с соседней машины на стоянке дилера - были тут такие примеры).

Я вообще не нахожу логического объяснения, при чём тут аккумулятор, если только внутри него не происходит к/з

Сообщение от Fredman

Я вообще не нахожу логического объяснения, при чём тут аккумулятор, если только внутри него не происходит к/з

Ну кроме козы,там может быть осыпание пластин,хреновый электролит,сульфатация....мало ли причин.
Но с другой стороны возможно действительно были окислены клеммы,иногда это не заметно поверхностно,
при установке новой АКБ их могли почистить и подтянуть.

Сообщение от Новый

Ну кроме козы,там может быть осыпание пластин,хреновый электролит,сульфатация....мало ли причин.
Но с другой стороны возможно действительно были окислены клеммы,иногда это не заметно поверхностно,
при установке новой АКБ их могли почистить и подтянуть.

"осыпание пластин,хреновый электролит,сульфатация....мало ли причин" не влияют на работу генератора во время движения. Да и маловероятно это на НОВОМ ИПОНСКОМ АКБ

Сообщение от Fredman

Сообщение от Новый

Ну кроме козы,там может быть осыпание пластин,хреновый электролит,сульфатация....мало ли причин.
Но с другой стороны возможно действительно были окислены клеммы,иногда это не заметно поверхностно,
при установке новой АКБ их могли почистить и подтянуть.

"осыпание пластин,хреновый электролит,сульфатация....мало ли причин" не влияют на работу генератора во время движения. Да и маловероятно это на НОВОМ ИПОНСКОМ АКБ

А где гарантия,что это НОВЫЙ АКБ,а не поменянный в салоне шаловливыми ручонками в процессе предпродажной подготовки?)))

Новый,
ну не надо так уж плохо думать о диллерах

Сообщение от Fredman

Новый,
ну не надо так уж плохо думать о диллерах

Я не думаю о дилерах плохо,я думаю плохо о нескольких крысах,
которые как правило есть во всех конторах.)))

интересно, а возникала ли такая ситуация у кого то, но только единожды. т.е. после того как подзарядили аккумулятор/подергали клеммы, все стало на свои места. если таких нет, то возникшая проблема обязательно означает что все повторится.

оффтоп: пока стоял с открытым капотом и ждал друга с проводами, рядом со мной гаишники проезжали 5 раз,рассматривая машинки на обочине, и никто не остановился - в такой же ситуации с аккумулятором в Штатах они сразу останавливались и помогали завести... )))