1LikesВ чем проблема? Один выкручивает и держит руль- второй выковыривает втулкуСообщение от ЙэNOT
все верно, сделал втулку и закернил. никаких проблем и лишнего гемора! Доставать только проблемнее немного!
В чем проблема? Один выкручивает и держит руль- второй выковыривает втулкувсе верно, сделал втулку и закернил. никаких проблем и лишнего гемора! Доставать только проблемнее немного!
Да вообще не проблема!Особенно вдвоем)
ну сейчас у меня такого же типа уже почти год как, только у меня сама втулка не фторопластовая, а изготавливается по купленной технологии из стальной пластины с напылением бронзы для лучшего теплоотвода и износостойким антифрикционным слоем, который запекается при высоких температурах. Вот такая втулка действительно долго ходит, превосходит оригинал и не требует притирки и подгонки. Руль не становится тугой в жару, не люфтит в морозы!
Саня у меня твоя втулка уже 45 т. Прошла
45К отличный показатель! А Сейчас еще надежнее и инженерно более грамотно!
Те кто хотят сэкономить и сделать сами один фиг упрутся в низкий ресурс таких материалов, ну не предназначены они для подшипника скольжения, особенно с такой шириной втулки))
Просто хочу предостеречь людей от тех проблем через которые сам прошел когда-то 2 года назад!
С шириной да....на фите 11 или 13 мм было- там вечно
---------- Сообщение добавлено 26.07.2016 в 10:25 ----------
П.с. вал смазываю два раза в год
у меня был знакомый на ремонте, так втулка спасла вал от ржи))) Пыльник дриснул, втулка изза того что сидит как надо не пускает влагу внутрь. Можно сказать повезло ему)
Следить надо за машиной и всё будет отлично, особенно если подход с головой и прямыми руками!
т.е. никаких капролонов и фторопластов? А если, предположим, слой напыления сотрется, пострадает вал рейки?
з.ы. тема интересна однозначно.
Если вал без коррозии то слой стираться будет очень долго. Если даже сотрется то просто появится небольшой люфт как в оригинале. Ничего критичного не будет)) втулка похожа на оригинальную с аккорда, просто с другим антифрикционным слоем и немного меньше.
в комплект "без снятия" входит только одна втулка, я правильно понимаю?
---------- Сообщение добавлено 28.07.2016 в 11:46 ----------
Сань, на сколько плох для повторения способ приведенный выше от тов. Втулов, для 5D размеры сильно разнятся?
з.ы. нашел твой отзыв http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=184
Последний раз редактировалось sem-ia; 28.07.2016 в 08:51.
да он не плох, просто не очень хорошо воровать чужие идеи запатентованные и выкидывать их в общий доступ
Скажу так:
1. Втулки, которые запрессованы в металлический фланец должны иметь низкий коэффициент линейного расширения, желательно близкий к тому материалу, из которого сделан корпус рейки, чтобы при работе сохранялись зазоры и не плавали в +/-
2. Размеры представлены без допусков, а это означает что после запрессовки если сделать в размер-втулка слишком сильно обожмется и будет обжимать вал. Отсюда подклинивание рейки и т.п.
3. Придется много раз снимать и подгонять втулку, чтобы попасть в размер необходимый! Соответственно держаться она будет хуже и хуже.
4. Все эти косяки с размерами компенсируются фиговым материалом.
капролон дает выкрас и съедает металл, фторопласта хватает ни о чем. Зедекс из которого я делал раньше был самый подходящий материал! На его поиски я потратил 1.5 года.
НО даже в таком исполнении втулка из зедекса в жару расширяется и закусывает, в холод люфтит, не так сильно конечно как капролон или фторопласт или ПЭТ аналоги, но что есть то есть. Именно поэтому я перешел на втулки другого типа и не исключено что появятся кучи разных вариантов не моего производства.
Надо ж совершенствовать конструкцию, продлевать ресурс, ведь именно для этой цели мы тут и сидим на форуме)))
ps для 5D не подойдет с данными размерами. Не вставишь в рейку эту втулку
Последний раз редактировалось ЙэNOT; 28.07.2016 в 10:12.
Ваши права
Ответить с цитированием