Не Марсианин я, никогда не сталкивался с этим, только знаю что вытачивают втулку и меняют ремкомплект, а вот из чего этот ремкомплект состоит и где его берут, и каталоге что за втулка
Не Марсианин я, никогда не сталкивался с этим, только знаю что вытачивают втулку и меняют ремкомплект, а вот из чего этот ремкомплект состоит и где его берут, и каталоге что за втулка
посоветуйте тяги и наконечники неоригинал - кто что ставил, что ходит нормально.
я оригинал покупал, не так уж и дорого они стоят. а вот аналоги лотерея на разобрать собрать + сход развал больше отдашь если повторно лезть придется. а вот с оригиналом можно смело забыть про них на 100000км.
это как с сайлнтами полиуретановыми экономия 400р за то через 10000 все заново менять надо а это разобрать выпресовывать запресовывать сход развал... уж лучше 400р добавить сразу на оригинал. чем по два раза в подвеску лазить.
Dmitriy_,
вопрос задан однозначно - посоветуйте неоригинал. про чудесные свойства оригинала я знаю не хуже Вас. оригинал не дорог, но всего в три раза дороже. "смело забыть про них" требуется на месяц... а не на 100тык+. Экономика должна быть экономной! дальнейшие коментарии, наверно, уже лишние.
Stalker_rus, стояли 555 проходили год, считаю норм... сейчас ориг поставил...
спасибо! тоже склоняюсь к 555
---------- Сообщение добавлено 10.06.2014 в 09:22 ----------
кстати, кому интересно - стопорное кольцо рулевой тяги, если нужно отдельно подходит от ваза. 50руб в любом нашемарочном автомагазине
Stalker_rus,
если 555 возьмешь, то получишь стопорные кольца новые вместе с тягами. насчет CRT не помню, наконечники их брал, пока пол года - полет нормальный.
это я в курсе, спасибо.
просто ставил енотовскую втулку - тяги оказались у меня живые - но стопорное кольцо раздраконил, озаботился заменой. оригинал 100-150руб + на заказ или неоригинал тяга + кольцо - 300-500руб...