Проблема облысения задних колес.

Размышления о продолжающемся жоре задней резины...... После замены задних пружин от si 4d на 4d ES AT/2007 г.япошка/ жор продолжился как по мне ещё быстрее....Обнаружив после смены сезонной резины равномерный её очень быстрый износ я заказал себе пружины от si 4d.....Перед их установкой я проверил текущий развал-сх. для последующего анализа результатов замены...На стоковых пружинах и резине 205/55 r16 задняя ось :развал л.-1*50 пр.-2*02,схождение было лев.0*32 прав.0*07,передняя ось развал .л.0*13 прав.-0*20 схождение лев.0*04 прав.-0*04. После установки новых пружин сделали новые регулировки по разв.-сх: и они были задняя ось развал лев.-1*31 пр.-1*49 ,схождение л.0*12 пр.0*14, передняя ось развал. лев.0*13 , пр.-0*16 и схождение -0*01 и 0 *00..Больших отличий по развалу после замены пружин не произошло...Сделав замеры от земли до верхней точки кромки задних арок / задница приподнялась на 1см./я счастливый уехал...По ощущениям езды на пружинах от SI4D : при поездках на пустой машине зад всё таки чуток заносит,но исчезли все пробои задней подвески даже при полной загрузке!!!Проездив 2000 км /без замера высоты протектора шин/ сделал для убедительности ещё один развал-сх. у другого развальщика :задняя ось развал. лев.-1*19 прав.-1*42 ,сход. лев.+0*09 пр.+0*08, передняя ось развал лев.+0*05 прав.-0*17 ,сход. все 000....Вроде бы всё нормально....проехал в дальнейшем ещё 2000 км...Из поездок за эти 4000 км был один переезд на 800 км с 2-мя пассажирами и полным багажником вещей по не очень хорошей дороге...Когда менял летнюю резину на зимнюю опять обнаружил на задней оси быстрый равномерный износ -2мм за 4000 км!!!!! Сделал замеры от земли вдоль оси колёс до кромок всех арок :задняя сторона слева 66,5 см, правая 66,5см/3 пальца от шины до арки одинаково с 2-х сторон/ ....Перёд ниже../стоковые пружины/ слева 65 см, правая сторона 65,5 см... Вопрос по 66,5 см???это нормальное состояние задних пружин от si 4d или они просели уже за эти 4000 км???потерял записи по начальным замерам...Читал про советы о дополнительной установке проставок от Lanos на пружины от si 4d...но меня мучают сомнения о дополнительных +4 см /30мм +10мм стоковая проставка/ в поднятии задницы..так как даже без их установки раскачка от пружин si 4d всё же присутствует при одиночных поездках на пустой машине...Да и перёд и так на 1см ниже...Куда копать дальше?...и есть ли усиленные проставки высотой 1,5 см и чтобы подходили в накладку со стоковой проставкой?.... Жить или не жить задней резине...вот в чём вопрос?/У.Шекспир/...Развальные рычаги дополнительные не рассматриваю по ряду причин....Самое обидное ,что замеры развалов-схождения вроде бы были и не критические...

Сообщение от авиатор

Размышления о продолжающемся жоре задней резины...... После замены задних пружин от si 4d на 4d ES AT/2007 г.япошка/ жор продолжился как по мне ещё быстрее....Обнаружив после смены сезонной резины равномерный её очень быстрый износ я заказал себе пружины от si 4d.....Перед их установкой я проверил текущий развал-сх. для последующего анализа результатов замены...На стоковых пружинах и резине 205/55 r16 задняя ось :развал л.-1*50 пр.-2*02,схождение было лев.0*32 прав.0*07,передняя ось развал .л.0*13 прав.-0*20 схождение лев.0*04 прав.-0*04. После установки новых пружин сделали новые регулировки по разв.-сх: и они были задняя ось развал лев.-1*31 пр.-1*49 ,схождение л.0*12 пр.0*14, передняя ось развал. лев.0*13 , пр.-0*16 и схождение -0*01 и 0 *00..Больших отличий по развалу после замены пружин не произошло...Сделав замеры от земли до верхней точки кромки задних арок / задница приподнялась на 1см./я счастливый уехал...По ощущениям езды на пружинах от SI4D : при поездках на пустой машине зад всё таки чуток заносит,но исчезли все пробои задней подвески даже при полной загрузке!!!Проездив 2000 км /без замера высоты протектора шин/ сделал для убедительности ещё один развал-сх. у другого развальщика :задняя ось развал. лев.-1*19 прав.-1*42 ,сход. лев.+0*09 пр.+0*08, передняя ось развал лев.+0*05 прав.-0*17 ,сход. все 000....Вроде бы всё нормально....проехал в дальнейшем ещё 2000 км...Из поездок за эти 4000 км был один переезд на 800 км с 2-мя пассажирами и полным багажником вещей по не очень хорошей дороге...Когда менял летнюю резину на зимнюю опять обнаружил на задней оси быстрый равномерный износ -2мм за 4000 км!!!!! Сделал замеры от земли вдоль оси колёс до кромок всех арок :задняя сторона слева 66,5 см, правая 66,5см/3 пальца от шины до арки одинаково с 2-х сторон/ ....Перёд ниже../стоковые пружины/ слева 65 см, правая сторона 65,5 см... Вопрос по 66,5 см???это нормальное состояние задних пружин от si 4d или они просели уже за эти 4000 км???потерял записи по начальным замерам...Читал про советы о дополнительной установке проставок от Lanos на пружины от si 4d...но меня мучают сомнения о дополнительных +4 см /30мм +10мм стоковая проставка/ в поднятии задницы..так как даже без их установки раскачка от пружин si 4d всё же присутствует при одиночных поездках на пустой машине...Да и перёд и так на 1см ниже...Куда копать дальше?...и есть ли усиленные проставки высотой 1,5 см и чтобы подходили в накладку со стоковой проставкой?.... Жить или не жить задней резине...вот в чём вопрос?/У.Шекспир/...Развальные рычаги дополнительные не рассматриваю по ряду причин....Самое обидное ,что замеры развалов-схождения вроде бы были и не критические...

Схождение должно быть 0*02...0*09
В идеале 0*02...0*05
схождение 0*09 и выше есть причина жора резины

При загрузке машины развал становится более отрицательным, за ним в плюс уходит схождение (кинематика подвески)
т.е. если схождение на границе около 0*09, при загрузке оно становится больше, что вызывает жор резины

Сообщение от Илья Сергеевич

Схождение должно быть 0*02...0*09
В идеале 0*02...0*05
схождение 0*09 и выше есть причина жора резины

При загрузке машины развал становится более отрицательным, за ним в плюс уходит схождение (кинематика подвески)
т.е. если схождение на границе около 0*09, при загрузке оно становится больше, что вызывает жор резины

зависит от того кто забивал значения в комп сход развала
http://www.civic-club.ru/forum/attac...5&d=1308080063-значения не верны

авиатор, хороший пост о Размышлении , ждём далнейших постов о результатах.

Илья Сергеевич Странно , но схождение на задней оси регулируемое и развальщики не могут вывести в оптимальную нейтраль.... По спецификации схождения у меня допуски с +0*04 по+ 0*16...и как бы условно можно считать,что параметр 0*09 и есть нейтраль/так меня заверил "мастер" по развалу/....Посмотрел распечатку работ по р-сх за 2010 год у официалов хонда :сход задней оси л.+00*07 пр.+00*08 ,а развал был лев.-01*39 пр.-01*52 и там заверили,что всё норма..Что то тут не так, нужно выводить до минимальных +0*04 ....но не получается наверное у них....или не хотят руководствуясь параметром +0*08....

авиатор, почему не хотят, ты то для чего #спроси.Объясните и всё такое@ ты же платишь.я один раз не могу съездить проверится - жаба душит им платить. А ты как свой у них . сколько у вас стоит сход развал? Тем более знаешь параметры

развал от 10 до 20 $....по прошлым распечаткам на пустой машине все говорят,что сход в норме....да и я видел,что на маниторах всё в зелёной зоне...

Как не крути схождением ты развалу не поможешь. Я про зад . Объясняли тут спецы на форуме.что развал не регулируется и надо ставить развальные рычаги. Вот ещё услышал мнение что от схождения зависит жёр резины. Да жрёт но внешнюю сторону. А проблема у всех с внутренней стороной колеса.

В том то и дело,что у меня равномерный всепоглощающий износ задней резины....но очень быстрый...

авиатор, почему рычаги не хочешь? Схождение регулируется легко сзади. И в плюс и в минус.