Проблема облысения задних колес.

я читал тот форум, больше не хочу. Пусть расскажет, что после амортизаторов ему исправили схождение, проехал он с момента не так много, чтобы делать выводы, так вот правильно писал здесь человек о том, что на 4 д показатели развала и схождения связаны между собой и "гуляют" под нагрузкой, в том числе выходя за норму. поэтому, чтобы за нормы не выходили, нужно выставить определенные показатели. Мне об этом два года назад подсказал тип в одном сервисе, кто подвески ремонтировал, что такое встречается иногда.
А что амортизаторы? Пусть меня поправят, но из моих познаний для исправления развала таким образом нужно:
1. Устанавливать амортизаторы при этом задевая кувалдой рычаги.
2. Амортизатор с коротким ходом (не подходящий), чтобы он поддерживал кузов и не давал под нагрузкой разъехаться колесам. Но можно и лом тогда туда вварить.

В иных случаях, если в штатные места все встало и работает без проблем, то амортизатором развал должным образом не исправить, никаких серьезных боковых нагрузок на амортизатор быть не может.

Лучше почитайте украинский форум, где дилеры за 70 долларов предлагают кувалдой кое-что секретное погнуть и резину жрать перестанет. Вот в это я верю больше.

так он и рассказывает, что поменял аммо и схождение поправил
новые амортеры конечно хорошо, но билштайн сильней, я видель как стоят., на сивке. фсе там в ажуре

так амортизаторы там не при чем. амортизатор в бок не работает и ничего не сдерживает, он не может исправить ни схождение, ни развал, а вот замена их сбивает настройки, только и всего.

думаю у мериновских аммо газовый подпор сильнее авто приподнимается и выправляет развал, только мне не понравилось насколько надо задрать мое авто чтоб у меня все ровно стало...

Сообщение от evgenich

кувалдой кое-что секретное погнуть и резину жрать перестанет. Вот в это я верю больше.

Действительно, на "моём" сервисе используется оборудование (гидравлическое) для рихтовки поперечных рычагов задней подвески. Цель рихтовки - это регулировка развала.

Сообщение от evgenich

так амортизаторы там не при чем. амортизатор в бок не работает и ничего не сдерживает, он не может исправить ни схождение, ни развал, а вот замена их сбивает настройки, только и всего.

после установки амортеров был сделан сход развал, и т.к. билштайн сильней, он(сх.рзв.) никуда уже неухадил, хоть при нагрузке хоть как.....

Сообщение от weer

думаю у мериновских аммо газовый подпор сильнее авто приподнимается и выправляет развал, только мне не понравилось насколько надо задрать мое авто чтоб у меня все ровно стало...

Тогда это не амортизатор, если у него газовый подпор поднимает зад авто)).
Пружина поднимает, амортизатор гасит колебания.

---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:03 ----------

Сообщение от SR1

Действительно, на "моём" сервисе используется оборудование (гидравлическое) для рихтовки поперечных рычагов задней подвески. Цель рихтовки - это регулировка развала.

В общем нужно погнуть то, что придумали японцы и все будет ок))

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:04 ----------

Сообщение от toad

после установки амортеров был сделан сход развал, и т.к. билштайн сильней, он(сх.рзв.) никуда уже неухадил, хоть при нагрузке хоть как.....

В чем бильштайн "сильней"? Его ход может быть туже, но расскажи как он показателям не дает уйти? Это же не газовая пружина))

Сообщение от evgenich

Тогда это не амортизатор, если у него газовый подпор поднимает зад авто)).Пружина поднимает, амортизатор гасит колебания.[COLOR="Silver"]

Моё мнение совпадает с мнением weer:
На наших 4Д установлены газонаполненные амортизаторы, вот выписка:





В амортизатор введен азот под давлением (~25 бар). На незагруженном автомобиле в состоянии покоя каждый передний амо создаёт подъёмную силу 28 кг, а каждый задний 26 кг. В сумме это 108 кг - на столько разгружаются пружины подвески. Соответственно авто как бы приподымается. Указанные значения действительны для Mersedes-190:





Утверждаю, что для наших 4Д - все аналогично.


Подвеска на 4Д не подходит для наших дорог -это факт. Гнуть (как вид ремонта) поперечные рычаги задней подвески приходится, наверное, по той же причине. Из за плохих дорог выходит за пределы допустимого нерегулируемый развал.

))) Да вы представляете что такое усилие 50 кг на заднюю часть сивика?))
Ну не смешите, никаких показателей не изменится, что с газом, что нет, ничего не приподнимется, а если нагрузить 3 человек, то опустится как на стоке. И не нужно говорить, что на очкарике 100 кг усилие, можно и лом вварить.

---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:11 ----------

Развал, кстати, выходит за пределы не из-за плохих дорог. Не нужно себя успокаивать))

1/8 часть допустимой нагрузки на весь автомобиль, работа газа:http://www.brakeandfrontend.com/Arti...ivomat_Sh.aspx