слыш пацан, чо, так то, ты по ходу нечитал тему про аммортёры на сифку задние, от глазастава 210-ого.Сообщение от Vadim4D
И руль...
пысы. иль я чо недагнал
слыш пацан, чо, так то, ты по ходу нечитал тему про аммортёры на сифку задние, от глазастава 210-ого.И руль...
пысы. иль я чо недагнал
...а я слышал, что амортизатор от 210 "глазастава" мерина, кроме исправления развала на сивике, реально решает проблемы ЖКХ в России, а на ассамблее ООН выступил против нанесения авиаударов по Ливии...это из последних новостей.
жендос, ты дунул небось.....
не лягушонок, я подыграл тебе, а с амортизатором от 210 дунул как раз ты.
типа ты не веришь или наобарот больше знаеш лан, давай рассказывай......чо к чему?
evgenich,
не реально даже ссылка была на форум где какой-то перец писал, что поставил задние аморты билштайн, которые предназначены для установки на мерен
я читал тот форум, больше не хочу. Пусть расскажет, что после амортизаторов ему исправили схождение, проехал он с момента не так много, чтобы делать выводы, так вот правильно писал здесь человек о том, что на 4 д показатели развала и схождения связаны между собой и "гуляют" под нагрузкой, в том числе выходя за норму. поэтому, чтобы за нормы не выходили, нужно выставить определенные показатели. Мне об этом два года назад подсказал тип в одном сервисе, кто подвески ремонтировал, что такое встречается иногда.
А что амортизаторы? Пусть меня поправят, но из моих познаний для исправления развала таким образом нужно:
1. Устанавливать амортизаторы при этом задевая кувалдой рычаги.
2. Амортизатор с коротким ходом (не подходящий), чтобы он поддерживал кузов и не давал под нагрузкой разъехаться колесам. Но можно и лом тогда туда вварить.
В иных случаях, если в штатные места все встало и работает без проблем, то амортизатором развал должным образом не исправить, никаких серьезных боковых нагрузок на амортизатор быть не может.
Лучше почитайте украинский форум, где дилеры за 70 долларов предлагают кувалдой кое-что секретное погнуть и резину жрать перестанет. Вот в это я верю больше.
Действительно, на "моём" сервисе используется оборудование (гидравлическое) для рихтовки поперечных рычагов задней подвески. Цель рихтовки - это регулировка развала.
так он и рассказывает, что поменял аммо и схождение поправил
новые амортеры конечно хорошо, но билштайн сильней, я видель как стоят., на сивке. фсе там в ажуре
так амортизаторы там не при чем. амортизатор в бок не работает и ничего не сдерживает, он не может исправить ни схождение, ни развал, а вот замена их сбивает настройки, только и всего.
Ваши права
Ответить с цитированием