Если дороги не при чем, то остается только ошибка узкоглазых инженеров. Не хочется в это верить.Сообщение от evgenich
Если дороги не при чем, то остается только ошибка узкоглазых инженеров. Не хочется в это верить.
Если говорить о подъемной силе - скажите это людям, поставившим более жесткие пружины, проблема жора резины не решилась. Делаем очередной вывод, что не решается проблема заменой пружин и уж точно амортизаторов. Если задние колеса наружу выворачивает при езде, то подъемная сила вообще не при чем.
---------- Сообщение добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:17 ----------
Те же проблемы на аккорде и срв встречаются, тоже ничем не решается вопрос. Конечно ошибка, придется поверить.
evgenich, а что на Аккорде тоже не регулируется развал задних колес? У него другой конструктив подвески?
не регулируется, точно также жрет, дилеры говорят все одно и то же, плохая резина, отрегулируйте схождение и пр., так что бараны они, а не инженеры.
Соглашусь, что бараны. Хотя на ум приходит мысль, что в погоне за хорошей управляемостью, япы не предали должного внимания повышенному износу задних колес. Как говорится закрыли на это глаза.
Мы (русские) имеем свои недостатки в работе.
Да управляемость то посредственная, не сказал бы, что погнались вообще. Обычная многорычажка. Дали бы возможность регулировать развал. Ну посыпались претензии, ставь по гарантии рычаги с регулировкой и т.п. Так нет же, с 2006 года по 2011 никаких решений не принято. А косяк то на самом деле очень серьезный, автомобиль не соответствует критериям товара, который может быть выставлен официально в продажу (даже!) в РФ, т.к. способен причинять вред иному имуществу потребителя при нормальных условиях эксплуатации (шины).
С этим мы уже все согласились. Ждем, что будет устранено на европейке IX-го поколения. Однако Хонда, как и другие фирмы япов, попали под влияние форс-мажорных обстоятельств. И когда она выйдет (европейская девятка) непонятно.
evgenich Да управляемость то посредственная
Это как-это? Примеры пожалуйста.
Мазда 3. Та, в старом кузове. Да и по сравнению с фокусом 2 ничего интересного и положительного ничего не заметил, пересел сразу. Стало значительно жестче, но крены такие же в поворотах, чем я был неприятно удивлен в первую очередь и по рулежке не скажу, что какой-то спорт просматривается, обычный гражданский автомобиль.
с этим полностью согласен, у него и цена $ 15 805 и имя Civic. Ну а без кренов он начнет раньше скользить в поворотах.
Ваши права
Ответить с цитированием