Колодки офигительные=) На 12-хе стоят с дисками brembo. Перегреть не возможно) Тормозят даже когда диски уже становятся красными... Причем в отличии от других "гражданских спорт" колодок работают очень хорошо и на холодную (аллид карбон кевлар работали лучше прогретыми) Но есть минус.. Они к середине срока службы начнут свистеть и скрепеть - это беда большинства "гражданских спорт" колодок... Хотя я про 12 говорю.. На сивке, может, пластинка спасет)
а с новым 4д и 5 д не совместимы ?
тормоза то вроде как одинаковы
Сейчас выбираю между Allied Nippon, Nissin и Nissinbo... Вот так задачка!
Ставил себе на 12 allied sport carbon-kevlar оч хорошие коллодочки - перегреть нельзя.. - единственный минус чуть хуже работают на холодную
Вчера поменял передние тормозные колодки grin в Silversporte.
колодки 3100р.
замена 500р.
Первое впечатление, что при торможении машина начала схватывать немного резче, но сильно пока не торможу. Посмотрим что будет после обкадки.
В Silversporte в наличии были и задние колодки, но родные пока не стерлись, пробег на данный момент 24500. На передних можно было отъездить еще около 5-ти тысяч. Целью замены на неоригинал так же как и у многих проблема при торможении со скорости 150 до 80 раза три подряд, после чего начинают плыть тормоза и вибрация в руле. Решать проблему задумал последовательно, что бы выявить причину (диски или колодки или и то и другое).
Таже ситуация поставил там же перед гринстафф. На них есть красный прикаточный слой, действительно сначала тормозит как вкопанная, сейчас уже обкатал и выводы следующие - с стоком ПРОСТО НЕ СРАВНИТЬ! даже замена только переда в разы улучшает процесс. Если честно на всех авто своих пробовал самые разные колодки (всегда выбирал лучшие не смотря на цену) - такой разнице никогда не ощущал! есть конечно вопрос по ресурсу, вролне возможно менять их чаще гораздо придется, но и стоят они дешевле стока, у которых износ был за 22 тыс.- 95%
народ 2 вопроса.
1) Честное слово лень всё читать...собираюсь менять колодки,но не знаю какие ставить(у диллера очень дорого)Посоветуйте.
2)Машина на кредите...птс в банке..гарантия не слетит???????????
Читай,начиная с первого поста темы.
чо то кто то писал номера колодок Nissin, но в экзисте ни один не пробивается, чо они ими не торгуют что ль ?
тем кто поставил григстаф - не боитесь что диски сточатся раньше чем колодки и если есть статистика:сколько времени проездил на заводских до нуля и потом сколько проездил на гринстафе до 0 ( имеется ввиду на 1ой машине 1 человек - стиль езды один и тот же ) хочу узнать ресурс гр стафа...и как они диски стирают..
Я полагаю что наоборот гринстаф мягче родных, соответственно ресурс их меньше а дисков больше, мне на ТО ОД сказал, что диски подгорели (правда в первый раз этот термин слышу) из-за быстрой езды с жесткими тормажениями, это было на родных колодок, так что стоковые колодки по мнению дилера тоже диски убивают.
Ваши права
