чо то кто то писал номера колодок Nissin, но в экзисте ни один не пробивается, чо они ими не торгуют что ль ?
тем кто поставил григстаф - не боитесь что диски сточатся раньше чем колодки и если есть статистика:сколько времени проездил на заводских до нуля и потом сколько проездил на гринстафе до 0 ( имеется ввиду на 1ой машине 1 человек - стиль езды один и тот же ) хочу узнать ресурс гр стафа...и как они диски стирают..
Я полагаю что наоборот гринстаф мягче родных, соответственно ресурс их меньше а дисков больше, мне на ТО ОД сказал, что диски подгорели (правда в первый раз этот термин слышу) из-за быстрой езды с жесткими тормажениями, это было на родных колодок, так что стоковые колодки по мнению дилера тоже диски убивают.
На мой взгляд гринстафф тормозит лучше. За стоковые торм.диски не волнуюсь, их тоже можно поменять.
на порядок лучшеСообщение от Artik
Для статистики. У меня пробег 21500, износ наверное 50 %, где-то еще 6мм толщина передних колодок.
)) коллега, диски проточить не предлагали?
я в прошлом году спалил себе диски передние тормозные диски во время катастрофического отттормаживания со 180-190 в 0, проточка обошлась около 6000 р.
Нет не предлагали, я вообще не понял что такое подгорели, знаю когда диск ведет, но у меня биения нет, а за 6000 можно новые опять же ЕВС диски купить
я в прошлом году спалил себе диски передние тормозные диски во время катастрофического отттормаживания со 180-190 в 0, проточка обошлась около 6000 р.
да-да можно и диски купить и х. стеклянный разбить, мне же было интересно на скока гр стаф жестче стоковых оригиналов, т.к. кто то писал что родные за 15 стер,поменял на ебс и за след 15 их только наполовину потер...наверно стал очень мало и слабо тормозить с лучшими колодками, иначе как они так стираются если грите что ебс колодки мягче стоковых...они бы и стерлись за 10 в ноль у энтого человека.значит они жестче стоковых и сильнее убивают диск
жизнь покажет, но гринстаф заявлены как заметно менее греющиеся, соответственно и менее разрушающиеся
подгорели это когда они у тебя такого красивого - сине-фиолетового цвета становятся
кстати диск не обязательно поведет если он подгорел, если в процессе перегревания диска он остыл естественным путем, а не был залит водой из лужи/на мойке и т.п. то вполне вероятно, что он останется нормальной формы, проблема в другом...перегретая поверхность реально нуждается в проточке, т.к. металл изменяет свои физические свойства и в случае очередного экстремального торможения перегреется значительно раньше...станет мягким и эффективность торможения будет совсем другой...сам столкнулся с такой ситуевиной прошлым летом, когда перегретые передние диски просто не дали нужного усилия и едва не разложился о газель
Ваши права
