Хранение Аккумулятора
Привет друзья сегодня позвонил друг он хочет завтра снять аккумулятор на зиму ,у него тоже хонда сивик , вот спрашивает где его потом хранить , если в гараже то не замерзнет ли на ночь или хочет хранить в тамбуре квартирном.
И еще где то я слышал что аккумулятор вообще не надо снимать если в тачке кондей ,но как быть уезжает на 3 месяца.
Прошу ответить ?
в тепле
Неправильно!
Зимой есть хорошая возможность хранить батарею в помещении с отрицательной температурой. Перед длительной зимней стоянкой обслужите батарею, но не храните ее в теплом помещении, а оставьте на автомобиле со снятыми клеммами. Чем ниже температура, тем меньше скорость ее саморазряда. Обслуженная батарея - это в первую очередь - заряженная батарея. Бояться размораживания банок не стоит: для сравнения электролит плотностью 1.28 г/см3 замерзает при t=-65°С. Полностью исправная батарея после обслуживания свободно простоит всю зиму в холодном гараже без присмотра. Но если есть сомнения, что сульфатация пластин уже приличная - через полтора месяца обслужите её.
Maxim5555, не путай - в тепло батарею ставят перед тем как нужно пустить от неё двигатель. Тепло есть враг для хранения, так как резко увеличивается саморазряд.
В случае необходимости более длительного хранения, в том числе хранения летом лучше сделать следующее.
Итак, при отсутствии возможности подзарядки во время хранения АКБ можно рекомендовать следующий способ. Электролит в аккумуляторе необходимо заменить 5-процентным раствором борной кислоты. Перед заменой электролита АКБ полностью заряжают, а затем сливают электролит в течение 15 минут. Затем ее сразу же промывают дважды дистиллированной водой, выдерживая воду по 20 минут. После промывки наливают раствор борной кислоты, заворачивают пробки с открытыми вентиляционными отверстиями, вытирают батарею и ставят на хранение. Саморазряд аккумуляторов с раствором борной кислоты практически отсутствует.
справка
Для приготовления 5-процентного раствора борной кислоты необходимо в 1 литре дистиллированной воды, нагретой до 50...60°С, растворить 50г борной кислоты. Раствор заливают в аккумуляторы при температуре 20...30°С.
Хранить батарею надо при температуре не ниже 0°С, поскольку заливаемый 5-процентный раствор борной кислоты может замерзнуть. А для ввода такой батареи в действие из нее выливают раствор борной кислоты в течение 15...20 минут и сразу же заливают сернокислый электролит плотностью 1.38...1.40 г/см3 для нашей зоны. После 40-минутной пропитки пластин электролитом АКБ можно устанавливать на автомобиль, если плотность электролита не уменьшилась ниже 1.24...1.25 г/см3. Если она стала ниже, следует откорректировать плотность отбором слабого раствора и добавлением электролита плотностью 1.40 г/см
Так что оставить его просто в машине ,сняв тока клеймы ?
не умрет он за 5 месяцев
Да песец просто... 21 век на дворе... Такие танцы с бубном не стоят нового аккумулятора))) Не сдохнет он за пять месяцев.... Но подзарядить потом придется...Сообщение от SR1
Знаю водителя "Москвич 2141", так на его Москвиче аккумулятор отходил 14 лет и пошел уже 15-й год. При этом все в порядке с аккумом. Водила этот - электрик и видно неплохой. А вообще это не предел. А-р может служить долго - машины столько не живут. Надо лишь правильно его обслуживать и правильно эксплуатировать. Не хочется утомлять читателя выкладками, приведу лишь одно из требований, скорее экзотическое (потому, что делают это те, кто задался целью, или просто "любители"). Вот: "следует залить электролит, точно соответствующий не только климатической зоне, но и сезону эксплуатации. Если батарея будет работать только в теплое время года, то плотность электролита может быть 1.20 г/см3, а если до -15°С -- 1.24 г/см3 и т.д. Такая точность, безусловно, снизит скорость сульфатации пластин, следовательно, увеличит долговечность батареи."
Добавлю важное примечание: хранить то нужно в холоде, а вот переодически подзаряжать - в тепле (оптимальная температура электролита во время начала зарядки - 15-25 С).
Пять месяцев при хранении без подзаряда нельзя оставлять аккумулятор.
Почему?
В нашем кислотном аккумуляторе произойдут необратимые процессы при длительном хранении без подзарядки - так называемая сульфатация. И он навсегда потеряет часть своей ёмкости. Вплоть до нуля.
А вот щелочные ак-ры не боятся длительного глубокого разряда и, например, по прошествии трех лет хранения легко всстанавливаются.
короче так как быть то
Пусть держит аккум на балконе, если таковой имеется, а бабушке скажет, чтобы раз в месяц заряжала его слабым током.
Ваши права
Ответить с цитированием