Загарелся датчик аккумулятор

Сообщение от aaaaa

Все это здорово, но давайте по теме. Машина в многочасовой пробке. Загорается лампа, которая говорит что теперь источником тока является акк. Через 20 минут авто глохнет.
Вариант-1. Гены не хватает на все потребители и ток идет с акк. Но тогда почему лампа загорается через несколько часов? Она должна загореться почти сразу после включения потребителей. Может у хонды сигнальная лампа горит не на изменение источника тока, а на падение бортового напряжения ниже определенных чисел? Но тогда падение бортовой сети должно быть ниже 6-7 вольт( т. е. глубокий разряд акк.), что ставит под сомнение возможный пуск авто на следующий день.
Вариант -2. По каким-то неизвестным причинам гена перестал (временно?)выдавать ток. Загорается лампа. Акк.не ахти и через 20 мин происходит такой глубокий разряд что двигатель глохнет. Но опять же крутить стартер на следующий день он не смог бы.
Вариант - 3. Пропал контакт на Акк.( отошла клемма). Скажу честно, что данную ситуацию я проанализировать не могу. Неоднократно снимал акк. с авто ( правда на холостом ходу ) двигатель продолжал работать. Может если попробовать поехать он заглохнет? Не знаю не пробовал, и почему он должен заглохнуть не понимаю.
Если вы такие умные объясните на пальцах, загадки загадывать все могут.

Дык а я о чем? Никаких загадок. Лично я склоняюсь к варианту №2, хотя возможно, что в наличии и проблемы с массой. К сожалению не знаю как на сивке обвязан массами кузов и двигатель. А причин у гены перестать отдавать ток может быть море, в том числе и временных. Например подвисли щетки и гена перестал возбуждаться.

На впрысковых вазах ездил без АКБ не один раз. И достаточно далеко. Главное не заглохнуть по собственной жопоногости. Не вижу никакой разницы с Цивиком, за исключением усилителя руля.

Имея в кармане диплом инженера электромеханика не могу себе представить причину, по которой мои японские коллеги могли поставить генератор не обеспечивающий бортовых потребностей на любых режимах. Подзарядка АКБ это отдельная песня.

Если вариант -2 то разряд акк. должен быть очень глубоким. И авто бы уже не завелось. На ниссане с таким же детским акк. ездил пару дней на нем по разборкам пока купил новую гену.
По поводу контакта на акк. У знакомого на Тойоте авто глохла внезапно, потом заводилась без проблем. Все кончилось отвалившимся проводом на + клемме. Починили клемму, проблема пропала. Так что с одной стороны явление имеет место на японских авто, с другой внутреннее сопротивление акк. должно исключать контакт - с + и следовательно влиять на работу эл. сети не должно. Какие мысли?

Вот привожу информацию по току отдачи генератора на холостом ходу + на номинальных оборотах для автомобилей ВАЗ. Принимая во внимание, что наш генератор может выдать до 90А на номинальных оборотах, пробуем прикинуть методом интерполяции - каков ток отдачи на холостом ходу. Получается 40А. Отсюда набираем свои потребители при работе Сивки на ХХ - каждый свои.

у нас гена на 80 ампер

SR1,
Красивые данные. К списку "расходов" можно прибавить еще обогрев зеркал и стекла (ампера 3) и хз сколька на электроусилитель... Ну допустим наберем ампер 60. Токи потребителей расчитаны под номинальное напряжение 12 вольт. Если дури у генератора не хватает напряжение на борту падает, вместе с ним и ток потребителей. При падении борта до 8 вольт наши 60 ампер превращаются в 40 (ну не могу я так сразу отказаться от базового для электротехники закона Ома). ИМХО 8 вольт вполне достаточно для работы зажигания...

Прашу у всех пардону за навязчивость, но кто как ни я встанет на защиту бедных аккумуляторов, которые стаями летят на помойку, тока потому, что у них емкость меньше чем у соседа

проведи эксперимент- открути клемму покатайся

Alex78rus,
Ты берега то не теряй, выбирай выражения когда разговариваешь с незнакомыми людьми! Такие умники как ты только разглагольствовать могут похрен о чем, жаль куда-то Денискин подевался, он бы с тобой поспорил тут страниц на 100 умного порожняка, а я с тобой спорить не собираюсь, тем более ты особыми познаниями не отличаешься!

Alex78rus,
да,их проверили,прозвонили,все отлично.)))
Ребят,вот когда начились вычисления,я себя почувствала блондинкой.Вывод то какой?ЩАс езжу,все ок,значит забить?)))

нет! помнить об этом, и не допускать подобного

Сообщение от Арчи барсук

Ищи аккум..

Сообщение от Maxim5555

пс. снимите и зарядите акб.

Лампочка аккума обычно сигнализирует о проблемах с генератором о током зарядки, а не о состоянии самого аккумулятора