Удары в коробке.

Добрый день форумчане!
Я просмотрел все похожие темы, но подобной картины не увидел.
Итак Civic 4D 2008 года, 1.8, АКПП, пробег 120 000, замена масла в коробке на 45 000 и 90 000.
Были замечены ранее незначительные нарушения в работе (микро толчки и т.п.), на которые особого внимания я не обратил.
Вчера при движении по КАД было несколько ощютимых ударов при переключении.
Сегодня утро -15С. Заваел, прогрел, поехал, поставил АКПП в положение S, подумал покрутить обороты, может пройдет проблемка. Но на светофоре после того как сбавил скорость и нажал снова на педаль, появился ощутимый удар, и далее при движении, как правило только при переключении на пониженную (при ускорении), причем, педаль не жал "в пол", нормальное плавное нажате могло вызвать удар.
Остановился, перевел селекторв D, поехал, но при трогании, начались сплошние удры, 5 или 6 скачков машины, потом я нажал сильнее газ и коробка переключилась. Далее спокойное движение, без резких ускорений проходило без рывков. Следующая остановка и трогание прошли плавно.
Движение назад так же плавно, без рывков.
Машина не на гарантии, так что сами понимаете, перспектива "попасть" на коробку не радует! Прошу помощи:
1. Разобраться в ситуации;
2. Устранить проблему с наименьшими потерями.
Заранее благодар. всех

Я-бы для начала поменял масло и фильтр в коробке . Если не поможет , то в сервис на диагностику.

Я и сам думаю о замене масла, фильтр насколько я понял - не меняется. Но больше всего хочу понять В ЧЕМ ПРОБЛЕММА?

Сообщение от mister_lis

... фильтр насколько я понял - не меняется...

Замена фильтра рабочей жидкости (ATF)

Сообщение от bota

Замена фильтра рабочей жидкости (ATF)

Спасибо, я просто где то на форуме наткнулся на инфу о том, что фильтр не меняется. Интересно замена фильра входит в ТО 45 и 90?

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:10 ----------

Сообщение от Cosmet

mister_lis, просто "маслом" жидкость в коробке называть несколько неверно технически. Но привычно
Жижа - это масло в твоём случае.
Проверка описана в мануале.

Ясно, спасибо!

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:11 ----------

Сообщение от Zebroid

Привет, я в свое время общался с диллером по похожему поводу.
У меня была следующая трабла: что-то гремело при проезде гребенке на асфальте (где маршрутки стоят) или когда по наледе едешь.

Послушаю внимательнее, но громыхания или чего то подобного не замечал.

мне кажется, следует обратиться в профильный сервис по акпп, где скорее всего смогут отремонтировать гидротрансформатор (это что-то вроде сцепления в мкпп) либо заменить его, вроде бы этот узел 26000-RNA-305 за 30-ку в экзисте.
Для начала контрольный замер уровня жижи в коробке надо самому сделать, малоличо. И наличие эмульсии в ней попробовать разглядеть. Если уровень не повышен и масло ровное по консистенции и цвету - ехать к спецам.

фильтр кстати меняется, можно найти тут PN. Но по регламенту замена не требуется. На сливной пробке кпп есть магнит, улавливающий стружку - считается, что этого достаточно.

Сообщение от Cosmet

Для начала контрольный замер уровня жижи в коробке надо самому сделать, малоличо.

Уровегь жижи - как его проверить? Это же не уровень масла?

Привет, я в свое время общался с диллером по похожему поводу.
У меня была следующая трабла: что-то гремело при проезде гребенке на асфальте (где маршрутки стоят) или когда по наледе едешь. Смотрели все в том числе и приводные валы. Значит диагностика валов была следующая: вал должен двигальться вдоль своей оси (от коробки к колесу), но когда машина стоит на подъемнике он (вал) не должен поварачиваться вокруг своей оси. Если вращается значит диференцал в коробке накрывается.
Мне кажеться что у тебя колодки не отвелись от диска или их подклинивает.

mister_lis, просто "маслом" жидкость в коробке называть несколько неверно технически. Но привычно
Жижа - это масло в твоём случае.
Проверка описана в мануале.

PS
хотя экзист называет

08266-99904 Масло трансмиссионное минеральное Honda ULTRA ATF-Z1, 4л.

ну извиняй, есичо
литровой бутыли чёта нет у них, а надо около трёх литров для частичной замены. Полностью только при разборе можно вылить, или за несколько последовательных замен, или каким-то аппаратом высасывающим...

... на ТО 45 официалы вытаращили глаза и долго советовались, когда я привез для замены масло в АКПП и фильтр )) в итоге порекомендовали не менять фильтр, типа лучше лишний раз не лезть ))) так фильтр дома и лежит...
диллер - "АОЯМА "на Домостроительной г.Морква )))