mister_lis,
Насчет свечей - ты что-то загнул. ~600р/штука она стоят. В принципе, для проверки можешь купить не иридиевые, а обычные по 100-200р/штука.
Насчет масла - вряд ли оно будет прозрачным после 30 тысяч пробега. Когда мне меняли масло на 45к - оно было достаточно темным и непрозрачным.
Магнит я бы не советовал туда кидать - ничего не выловишь, а вот напортачить можно.
Цена лобовая у дилера, конечно можно найти дешевле, просто я не искал еще.Сообщение от Dactil
Согласен, вопрос в том насколько оно ТЕМНЕЕ чем должно быть. Но гарью вроде не пахло, что немного успокоило!
Я хотел кинуть не в коробку конечно, а в бутылку с откачанным маслом.
---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:33 ----------
Простоев нет, но кто то из мастеров так же высказывался насчет этого транса. Так же были предположения о возможных климатических проблеммах, тепло/холодно, замерз какой то датчик или что то в этом роде.
Думаю, алгоритм будет такой:
1. Свечи
2. Рабочая жижа
3. Продажа???
Продавать не хотелось бы кота в мешке, сначала выяснить в чем дело. Надеюсь все получится.
+ фильтр поменяй
да, забыл упомянуть!
---------- Сообщение добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:49 ----------
да, но у меня оно тоже красного но ТЕМНО красного, с коричневым оттенком
Вообще, оно изначально красного цвета
Последний раз редактировалось solaris; 30.11.2010 в 21:07.
Ни в коем случае не хочу пугать. Но была подобная тема у меня на гольфе. Гидро удары при понижении передачи. ПРИЧИНА-- Частичное разрушение гидро трансформатора(накрылся турбинный вал), Сдохли пакеты второй, третьей передачи, Подшипник (какой не помню) и что то ещё по мелочи. Всё это обнаружили после дефектовки. Но также этому предшествовало такое явление: при переключении ручки из положения P в положение D авто стояло несколько 4-6 сек. на месте и только потом начинало движение.
Лучше авто продать ( лично моё мнение ).
Обновление!
Вопрос по коробке решился!
Дело оказалось в некачественном реле MS-RL, которое "рубило" свечи и в результате появлялись толчки и удары описанные выше. Причем проявлялось только при морозе, что внесло дополнительную сложность при поиске неисправности. Но в итоге все решилоссь благополучно. Заменили реле и все ок.
Недавно прошел ТО 135, масло в коробке в отличном состоянии, т.е. без каких либо признаков износа фрикционов или других проблем.
Всем спасибо за помощь!
Думаю на этом тему можно закрывать!
А где находится это реле?
реле MS-RL - это случайно не к иммобилайзеру относится?
Нет, это часть нештатной сигнализации, в данном случае блокирующая катушки зажигания.
Ваши права
Ответить с цитированием