чистить или не чистить инжектор?

По поводу промывки форсунок и т. п. Не надо самой ставить диагноз и тем более слушать что говорят у дилера, там в основном недоумки. У каждой машины свои фирменные болезни. У Хонды клапан ЕGR. Про него есть тема. На край дроссельная заслонка. Форсунки маловероятно. При забитых форсунках из выхлопной трубы черный дым идет. Если его нет мыть форсунки не надо.
Если есть черный дым, то может быть не только из за форсунок, может быть МАФ и куча других причин.

Сообщение от aaaaa

По поводу промывки форсунок и т. п. Не надо самой ставить диагноз и тем более слушать что говорят у дилера, там в основном недоумки. У каждой машины свои фирменные болезни. У Хонды клапан ЕGR. Про него есть тема. На край дроссельная заслонка. Форсунки маловероятно. При забитых форсунках из выхлопной трубы черный дым идет. Если его нет мыть форсунки не надо.
Если есть черный дым, то может быть не только из за форсунок, может быть МАФ и куча других причин.

То есть прежде, чем решиться на промывку инжектора в другом месте, там же нужно сделать диагностику сначала? Да, диллер рекомендовал еще и заслонку почистить. Но дыма нет черного вообще. а вот что такое МАФ, простите, я понятия не имею.

Mariya_V моё уважение тебе
Редко встритишь девушку которая пытается что-то понять в автомобиле
Найди нормального диагноста, он тебе поможет
ОД-это развод на бабки

RuslanB,
Спасибо Ну ведь это мой автомобиль, а кому, если не мне он нужен?!)) а становиться очередной девушкой, которую разводят в сервисах, тоже не хочется. Так что, приходится учиться понимать, хотя это оочень трудно для меня, все эти инжекторы, клапаны, дроссели и всякие иные сокращения чего-то там

Давайте рассуждать логически. Форсунка распыляет бензин до состояния тумана. Когда она начинает забиваться факела тумана на получается, летят отдельные капли, они горят хуже, отсюда копоть и черный дым из трубы. Его нет, значит бенз. сгорает полностью.
Дергается на холостом ходу - значит поступает мало бенза. Может быть из за клапана EGR ( такой стаканчик перед мотором с черненькой крышечкой) и отработанные газы обедняют смесь. Или из за дросельной заслонки. Она всегда приоткрыта, вот эта щель и забивается гарью. При движении клапан не работает, заслонка открывается широко и на движение они не влияют.
По поводу плохо едет и много бенза. К сожалению не сезон. А так берешь обычные часы с секундной стрелкой, газ в пол. Если за 11-12 сек. 100км. то едет нормально.
Двигатель ревет, а машина не едет, это уже к коробке. Масло меняли? Если у дилера то могли не поменять.
А еще. Про МАФ забудьте. Фу на него.

aaaaa,
честно признаюсь, читала два раза, полезла искать клапан EGR, нашла) почитала, что это такое, вроде теперь стала немного понимать, что вы написали. На холостом ходу она действительно дергается, буду тогда проверять по какой из вышеназванных причин такое происходит. Масло поменяла вчера у диллера, но в этот раз настояла на том, чтобы они при мне запломбировали это все, а через тысячу поеду к ним снова, чтобы посмотреть все ли хорошо. И еще поменял сам вид масла на хондовское 0W-20 и SAE 0W20 API SM. Но после замены масла она себя стала вести лучше, реветь перестала и набирает хорошо.

Я имел в виду масло в АКПП.
Если дергается не сильно и при включении большого количества потребителей (попогрейки, ближний свет, печька, радио, обогрев зервал и стекол) дергаться перестает то это нормально и постарайтесь этого не замечать.
Если реально колбасит, как будто вот вот заглохнет, тогда написанное выше.

Сообщение от aaaaa

Я имел в виду масло в АКПП.
Если дергается не сильно и при включении большого количества потребителей (попогрейки, ближний свет, печька, радио, обогрев зервал и стекол) дергаться перестает то это нормально и постарайтесь этого не замечать.

Вот этого я не знала, проверю, спасибо большое заценные советы, постараюсь ничего не растерять из головы и применить знания на практике

у оффициала лучше всего ремонтироваться и диагноз ставить, меньше шансов что обманут, а у дяди вани в гараже, особенно девушку "обуют" глазом не моргнув, в итоге есть большая вероятность что заплатите еще больше ,или не решите проблему.

Сообщение от vv001

у оффициала лучше всего ремонтироваться и диагноз ставить, меньше шансов что обманут, а у дяди вани в гараже, особенно девушку "обуют" глазом не моргнув, в итоге есть большая вероятность что заплатите еще больше ,или не решите проблему.

ну, тут, позвольте, с вами не согласиться! Что у диллера меньше шансов, что обманут, не факт! и очень часто они именно девушек "разводят" на деньги и ремонт, и на то, что попадает под гарантию, а что нет. Но и в обычном сервисе могут обмануть, с этим согласна. Но там достаточно двух слов, чтобы поставить их на место и доказать, что и девушки бывают разные)))) к тому же, я стараюсь присутсвовать во время ремонта, а для этого, я и прибегаю к вашей помощи, дорогие знающие мужчины и девушки