"Лед встал" :-D

Robert Denisko,
если нету звука мотора (как вибро у телефона) то значит мотор промерз конкретно или умер.

А вообще попробуй поездить, потом постоять на машине около 10-20 минут.. оно отогреется от мотора все. Ну а так, обычно все на теплых парковках.. А вообще нех было с водой ездить.

купить антилед и залить. у антильда тепература замерзания как правило ниже чем у незамерзайки.

Я бы туда херакнул концентрат -70 и поехал бы смотреть кино как тут уже советовали

Никакие доп средства непомогут разморозить. От тепла мотора бачек омывателя и моторчик там стоящий неотогреюцо, т.к. находяца, как и у большинства внизу за бампером, тепло нетуда недоходит.
30-40 мин в теплом боксе и у мну ожил. кста, я выбрызгал всю воду, до тех пор пока брызгать неперестало, в совсем пустой бачек поместилось 4,85литра

Незамерзайка, даже плохая, до твердого состояния не замерзает никогда. Превращается в кашу из кристалов льда в жидкости. На севере это называют "шуга". Чем холодней тем гуще каша.
Насосик у Сивика слабенький. Чуть жидкость густеть начала, он сразу дохнет.
Выход один. Хорошая омывайка.

Уже два дня мучаюсь... Сначала помог прогрев машины и внутренняя циркуляция воздуха в течении 10-20 минут. На утро опять все плохо. Сегодня поеду в Ашан греться)

Старая песня. Новые лица в хоре "плохописающих мальчиков"
Это надо знать и относиться к этому по философски:
Бачок от тепла двигателя - не согревается.
Трубки от тепла двигателя - не согреваются.
Форсунки от тепла двигателя - не согреваются.
Левая форсунка зимой всегда работает хуже правой.
Незамерзайка - густеет(если не замерзла) и струйка не достает даже до щеток.
Немного спасает ситуацию удаление под капотом заглушек, закрывающих доступ к гайкам, которыми крепятся стойки амортизаторов с чашкам.

И вообще все это уже не раз обсуждалось. Поиск вам в помощь.
// а, и еще вариант - выносить мозг ОД с ХМР на эту тему (хотя... вопрос кто кому еще вынесет)

Мои собственные соображения, основанные на многолетнем опыте (на разных автомобилях).

До запрета использования метанола для производства незамерзаек таких проблем не было. Любая незамерзайка на метаноле нормально прокачивается через систему трубок и разбрызгивающие (распыляющие) жиклеры.

Однако, неск. лет назад метанол для этой цели попал под запрет. Кстати, широко пропагандируемый вред паров метанола - миф. Метанол действительно смертельно опасен даже в малых дозах, НО ТОЛЬКО при употреблении ВНУТРЬ. Если немного - потеря зрения (необратимая), побольше - смерть. С учетом наличия значительного количества соотечественников, жаждущих употребить внутрь что угодно, лишь бы получить "эффект" - такой запрет можно считать обоснованным: думается, он спас определенное число жизней, хотя и относящихся преимущественно к маргинальным личностям. То есть, если индивидуум не склонен к употреблению внутрь любых потенциально "пьянящих" жидкостей, как то - антифриз, стеклоочиститель, сапожный крем, намазанный на хлеб и т.д., то он смело может пользоваться незамерзайками на основе метанола (во многих странах, которые принято называть "развитыми", такие жидкости не запрещены).

Что было дальше? Метанола производители незамерзаек предпочитают избегать, т.к. есть риск попасть под гораздо более серьезные санкции уголовного профиля. Чем его заменить? Варианта два - либо этанол (этиловый спирт), включая использование водочного конфиската, либо изопропиловый спирт. Этанол при использовании любых схем получается дороже. Невыгодно. Остается изопропиловый спирт. Он действительно не замерзает при соблюдении должной концентрации в растворе. Однако, по моему личному убеждению, при минусовых температурах существенно растет его ВЯЗКОСТЬ. И тут многое зависит от жиклеров распылителей жидкости на лобовое стекло. В авто древних конструкций, где распыление идет струей толщиной со спичку (ВАЗ) проблем практически нет. В авто, где распыление идет не струей, а веером (как у нас) даже небольшое увеличение вязкости ведет уже при небольшом минусе к резкому снижению напора, а при большем морозе - к отсутствию подачи жидкости вообще. При этом на глаз жидкость остается жидкостью и без вискозиметра ничего не поймешь.

Сразу скажу, что выводы сделаны только путем умозаключений и опыта, а не путем измерений. Интересно было бы послушать людей с базовым химико-технологическим образованием: что у нас с вязкостью изопропилового спирта при минусовых температурах?

Сообщение от Cardiolog

Мои собственные соображения, основанные на многолетнем опыте (на разных автомобилях).

До запрета использования метанола для производства незамерзаек таких проблем не было. Любая незамерзайка на метаноле нормально прокачивается через систему трубок и разбрызгивающие (распыляющие) жиклеры.

Однако, неск. лет назад метанол для этой цели попал под запрет. Кстати, широко пропагандируемый вред паров метанола - миф. Метанол действительно смертельно опасен даже в малых дозах, НО ТОЛЬКО при употреблении ВНУТРЬ. Если немного - потеря зрения (необратимая), побольше - смерть. С учетом наличия значительного количества соотечественников, жаждущих употребить внутрь что угодно, лишь бы получить "эффект" - такой запрет можно считать обоснованным: думается, он спас определенное число жизней, хотя и относящихся преимущественно к маргинальным личностям. То есть, если индивидуум не склонен к употреблению внутрь любых потенциально "пьянящих" жидкостей, как то - антифриз, стеклоочиститель, сапожный крем, намазанный на хлеб и т.д., то он смело может пользоваться незамерзайками на основе метанола (во многих странах, которые принято называть "развитыми", такие жидкости не запрещены).

Что было дальше? Метанола производители незамерзаек предпочитают избегать, т.к. есть риск попасть под гораздо более серьезные санкции уголовного профиля. Чем его заменить? Варианта два - либо этанол (этиловый спирт), включая использование водочного конфиската, либо изопропиловый спирт. Этанол при использовании любых схем получается дороже. Невыгодно. Остается изопропиловый спирт. Он действительно не замерзает при соблюдении должной концентрации в растворе. Однако, по моему личному убеждению, при минусовых температурах существенно растет его ВЯЗКОСТЬ. И тут многое зависит от жиклеров распылителей жидкости на лобовое стекло. В авто древних конструкций, где распыление идет струей толщиной со спичку (ВАЗ) проблем практически нет. В авто, где распыление идет не струей, а веером (как у нас) даже небольшое увеличение вязкости ведет уже при небольшом минусе к резкому снижению напора, а при большем морозе - к отсутствию подачи жидкости вообще. При этом на глаз жидкость остается жидкостью и без вискозиметра ничего не поймешь.

Сразу скажу, что выводы сделаны только путем умозаключений и опыта, а не путем измерений. Интересно было бы послушать людей с базовым химико-технологическим образованием: что у нас с вязкостью изопропилового спирта при минусовых температурах?

Прочел с удовольствием! Спасибо!

Было такое не раз,поставь машину на теплой парковке..

Или дождись субботы - будет +1,купи незамерзайки - 30 ,и залей ее туда,будет все хорошо)