ОПРОС: Какое у вас масло в двигателе после ТО?

Все масла которые собираются заливать владельцы цивиков. это одни из самых дорогих сортов от самых известных производителей заявленные как масла превосходящие все известные требования автопроизводителей. Не думаю что что с этими сортами крупные концерны будут бодяжить, что-бы потом какая нибудь независимая лаборатория вылила на них кучу грязи. Выше написано, что лаборатории ADAC выявили источник производства масла, а не несоответствие его заявленным параметрам. Думаю ни обин из мировых брендов не рискнет выпустить масло заявленные параметры которого не будут соответствовать действительности. Для применения же рефайна есть много дешевых масел от тех же фирм.

блажен кто верует...

1. Statoil
2. 5w40
3. Синтетика
4. Яма

ТО-15000
Масло Mobil Synt S 5W-40
336 руб/литр.

Я на предыдущей машине (AUDI 80) отъездил на Кастроле 95 тыс. Так вот, когда я менял гидрокомпенсаторы примерно на 85 тыс., я поразился налету рыжего цвета на всех элементах головки блока. После этого я стал лить другое масло. А друг на ВАЗ 2105 лил масло BP и когда мы сняли его клапанную крышку, у него все там блестело (пробег у него был 60 тыс., но для 5-ки это уже что-то). Так что Кастролу я как-то не доверяю.

Сообщение от sheglov

Я на предыдущей машине (AUDI 80) отъездил на Кастроле 95 тыс. Так вот, когда я менял гидрокомпенсаторы примерно на 85 тыс., я поразился налету рыжего цвета на всех элементах головки блока. После этого я стал лить другое масло. А друг на ВАЗ 2105 лил масло BP и когда мы сняли его клапанную крышку, у него все там блестело (пробег у него был 60 тыс., но для 5-ки это уже что-то). Так что Кастролу я как-то не доверяю.

А ты уверен что это от Кастрола. 80ка досталась тебе, видимо не новой и если раньше ездили на говне то могли быть лаковые наложения, которые потом уже ничем не смоешь. Рыжий налет был блестящий? Какой Кастрол 5W-40? Еще рыжий налет может быть от ху..го бензина. Если масл. колпачки деревянные и выхлопные газа прорываются под клапанную крышку.
Тогда свечи тож должны быть красные. И масло должно уходить литрами. Просто про Кастрол первый раз слышу негатив.

Сообщение от aaaaa

Сообщение от sheglov

Я на предыдущей машине (AUDI 80) отъездил на Кастроле 95 тыс. Так вот, когда я менял гидрокомпенсаторы примерно на 85 тыс., я поразился налету рыжего цвета на всех элементах головки блока. После этого я стал лить другое масло. А друг на ВАЗ 2105 лил масло BP и когда мы сняли его клапанную крышку, у него все там блестело (пробег у него был 60 тыс., но для 5-ки это уже что-то). Так что Кастролу я как-то не доверяю.

А ты уверен что это от Кастрола. 80ка досталась тебе, видимо не новой и если раньше ездили на говне то могли быть лаковые наложения, которые потом уже ничем не смоешь. Рыжий налет был блестящий? Какой Кастрол 5W-40? Еще рыжий налет может быть от ху..го бензина. Если масл. колпачки деревянные и выхлопные газа прорываются под клапанную крышку.
Тогда свечи тож должны быть красные. И масло должно уходить литрами. Просто про Кастрол первый раз слышу негатив.

+1 Думаю Кастрол одно из лучших масел.

А у меня такой вопрос, почему хонда не рекомендует производить замену масло ранее установленного регламента?

Куда уж чаще 7500. Просто в Мире много очень умных и очень жадных.
Тойона - 10 000 - смена масла
Сузуки - 15 000
Мерседес - 20 000
Для них Хонда - 15 000. Хотя в сервисной книжке талоны на каждые 7500.
Не зря пишут про условия эксплуатации. Если на авто ездить на дачу летом не больше 100 км/ч и на бензине ЕВРО - 4, масло проходит 15 000 без проблем.
Надо просто представилять где в двигателе масло отдает все свои силы и свойства. Это не масляные каналы, распредвалы, вкладыши и т.п. Главное испытание масла это поршневые кольца. Здесь и высокие температуры и трение и воздействие продуктов сгорания. Поршневое кольцо должно "дышать" в канавке поршня. Плохое масло или масло потерявшиее свои свойства начинает окисляться и в канавке поршня образует нагар. Зажатое нагаром кольцо начинает медленно умирать.

к чему я задал такой вопрос, у меня сейчас пробег чуть более 5000 тысяч, скоро еду на дальняк перый рейс на 3500, соответственно к моменту финишу пробег будет за 7500, на 7500 планировал.. сделать смену, но просто в дороге не очень хочется искать где поменять.
Так вот вопрос, лучше сейчас масло поменять или когда пробег будет 8000-9000 тысяч... понятно что у каждого будет свое мнение :-)