ну это смотря как считать, относительно каждого вида масла, "мочу 0-20" льет больше людей.Сообщение от САНТЕХНИК
ну это смотря как считать, относительно каждого вида масла, "мочу 0-20" льет больше людей.
Хондовское HFE-20 0W20 минералка
Не знаю как у автолюбителей с 0w20, а у меня при переходе на 5w40 расход не изменился.
0w40 расход не изменился))
Он изменился однозначно!!! только в пределах погрешностей... :-)
Если тапку в полу держать, то расход будет очень близок...если экономично, то на 0-20 чутка можно сэкономить....при этом на больших оборотах 0-40 будет угорать куда меньше чем моча...
Короче люди...верьте мне....верней не мне а законам физики, термодинамики и иже с ними....
0-20 для очень спокойных людей живущих в средней полосе и холоднее...
0-30 для большинства более или менее динамичных водителей живущих в России...не важно где, главное не в пустыне Сахара...
0-40,5-40 - для джигитов, у которых дроссель джарджавел в полностью открытом положении...
Залили Мобил. Дилер ркомендовал. Посмотрим, разницы не вижу.
Ты имеешь ввиду при прохожлении ТО?
они предлагают на выбор - Кастрол или родное, хондовское. Мне порекомендовали Кастрол
Последний раз редактировалось Chamade; 16.04.2009 в 16:38.
Уважаемый, Вы забыли объяснить для кого предназначены масла с вязкостью0-20 для очень спокойных людей живущих в средней полосе и холоднее...
0-30 для большинства более или менее динамичных водителей живущих в России...не важно где, главное не в пустыне Сахара...
0-40,5-40 - для джигитов, у которых дроссель джарджавел в полностью открытом положении...
5W-30, 5W-50 и 10W-60? Просвятите нас, пожалуйста.
Да не вопрос...
5-30 примерно те же яйца что 0-30, только чуть похуже для зимы...чуть гуще при запуске вот и все...
5W-50 и уж тем паче 10W-60 - для джигитов, которые живут в пустыне Сахара, у которых педаль газа также прилипла к полу и которые никогда не ездят медленнее 200 кмч...
В БМВ на крышкаах маслозаливных горловин стоит 5-30, да и на Тойотах с Лексусами тоже. Так вот, мотористы, поднаторевшие на движках БМВ в один голос утверждают, что уход от этих параметров чреват масляным голоданием. И показывают выработки металла в дальних точках масляных магистралеей (сам видел распредвалы и колена). Не зря Хонда назначила 0-20, на высоких оборотах и больших температурах масло должно быть жидким и успевать смазывать всё, что нужно... (БМВ и Хонда славятся минимальными зазорами в двигателях и их максимальным КПД)
Ваши права
