заводимся в мороз - как правильно?

Дорогие соклубники! Тут в Ленобласти (в Приозерске) машинка стоит на улице. С утра -27, -28 показывает градусник. Все было ничего, но вот последние 2 утра чувствую, заводится из последних сил. Топливо 95-й с последней НЕСТЕ на выезде из СПБ, на Выборгском шоссе. Залил 2 дня назад полный бак ночью. Это краткая предыстория. Машина стоит возле дома, есть возможность кинуть обычный удлинитель на 220 вольт к ней. Вопрос такой - что к этому 220 подключить лучше, чтоб заводилось легче утром? Или может попроще - снять АКБ домой на зарядник на ночь, как на Москвичах всю жизнь и всё?. Я вовсе не спец в этих морозных делах - подскажите, не обессудьте

Сообщение от nordpoint

Или может попроще - снять АКБ домой на зарядник на ночь, как на Москвичах всю жизнь и всё?.

это самое правильное решение, теплый хорошо заряженный аккум легко заведет мотор в любой разумный мороз. я к морозам всегда так делаю, один раз помахался и потом никаких проблем

купи нормальный акб и все твои проблемы закончятся.

Со снятой АКБ, соответственно, ни одна противоугонка не работает, нуну...

Сообщение от executer

Со снятой АКБ, соответственно, ни одна противоугонка не работает, нуну...

ну понятное дело что без аккума машину бросать просто на улице нельзя.

executer,
работает без аккума любая механика,
прецтавляю угонщика с обезумевшеми глазами волочащего аккум и обмороженными пальцами накидывает клеммы матеря всё на свете ))

---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:26 ----------

Сообщение от nordpoint

снять АКБ домой на зарядник на ночь, как на Москвичах всю жизнь и всё?

я бы так сделал. имхо.

в финке был кто? грят у них там на парковки выведено 220в и все подключают тачки на ночь, а вот что именно они подключают... толи аккум, толи картер греют

Сообщение от _Vitalich_

в финке был кто? грят у них там на парковки выведено 220в и все подключают тачки на ночь, а вот что именно они подключают... толи аккум, толи картер греют

не аккум
все зависит от потребностей и денег.
толково здесь расписано http://www.aleko-service.ru/heaters/220v.html (первая попавшаяся ссылка в поисковике)

если есть 220 в, можно подогрев антифриза поставить ( лучше импортный). Ставиться вместо сливной пробки или в разрез патрубка.

У меня самое грамотное решение - имеется запасной аккумулятор всегда тёпленький и заряженный зарядником. Если не завёлся - просто ставлю его. Работы на 3 минуты. И никакого колхоза. Проблема в том, что при минус 27 аккуму самому хреново, а тут ещё загустевшее масло в движке, бензин российский...

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:18 ----------

Сообщение от nex064

если есть 220 в, можно подогрев антифриза поставить ( лучше импортный). Ставиться вместо сливной пробки или в разрез патрубка.

это извращение

Сообщение от nex064

если есть 220 в, можно подогрев антифриза поставить ( лучше импортный). Ставиться вместо сливной пробки или в разрез патрубка.