В мануале написано: выбирайте вязкость масла согласно вашим климатическим условиям.... и это масло должно быть марки Хонда
А 0ц20 это только для экономии бензина и для защиты окружающей среды....
А насчёт "авторитетного мнения" сервисменов))))) Там у дилера мальчики работают после училища, которые х..й от болта отличить не могут)
Про сервисменов я не в тему написал тут, просто сначала неправильно прочитал верхнее сообщение))))
Последний раз редактировалось Lesch48; 21.02.2011 в 22:19.
На счет масла скажу так, была у меня машинка, которая все 3 года, пока была на гарантии, обслуживалась у дилера и заливали туда Castrol SLX Professional 5W30
И после, когда я стал сам её обслуживать, тоже лил это же масло...
Диапазон температур был от - 35 до + 40 в тени.
+40 было как раз когда шел из Москвы в Севастополь, обороты около 4000, на обгонах бывало побольше.
Так вот к чему я это, когда я машинку продавал - сделал полную диагностику (ну покупатель точнее сделал, я просто рядом стоял )) ) по движку замечаний не было вообще.
Поэтому по мне, так лучше то, что советует производитель.
Да и сами подумайте, ну какая компания будет давать совет лишь бы движок гарантию отходил...так наверное только наш автопром работает, остальные работают на перспективу ИМХО.
А почему же они сделали внутренний фильтр на АКПП неменяемым(4Д) ?? На три года его хватит, а дальше как хотите...Сообщение от Kadet2002
В современом мире бизнеса и обмана как раз очень выгодно чтобы машины после гарантии умирали.
А его нужно менять?
В корне не согласен, в современном мире бизнеса 95% клиентов те, кто уже являлся клиентом ранее и не хочет искать нового партнера, таким образом чтобы от тебя клиент не уходил, делай качественно, тогда и денег на рекламу меньше потратишь и бренд будет стоить не мало.
Насчет масла - у меня уже второй цивик и в оба я лил оригинал 0 в 20 крутил движку по полной на первом цивике 4 года, до продажи делали полную диогностику движка была в отличном состоянии..
Так что думайте сами....
Как правило, достаточно 10-15 минут для оживления ак-ра посредством зарядки от донора. После этого он сам заводится.
Фильтр в процессе эксплуатации постояно загрязняется, а поменять его можно только разобрав коробку. В качестве современных автомобилей я давно уже разуверился, качества то нет.....
Конкретный пример(и таких много): знакомый купил себе новый Мерседес С-класс(Ц) за 1.5млн руб. За год эксплуатации произошло следующее:
1 Облезли хромированные детали в салоне(поменяли, гарантия)
2 Сломалась панель приборов(поменяли, гарантия)
3 С утра он его заводил при минус 25градусов, как он объяснил на движке выдавило какой-то сальник и всё масло вытекло на дорогу...(поменяли двиг целиком, гарантия)
Сообщение конечно не по теме, можете удалить...
не по теме,у нас кроме внутреннего фильтра есть еще выносной,который можно спокойно менять!
Да, выносной я менял, но это не исключает попадание "грязи" во внутренний. И почему в сервисной книжке ни слова не написано о замене выносного фильтра, так Хонда заботится о своих клиентах??
Исправный авто заводится до -40. Ниже бензин не испаряется.
До -40 нужен живой акк. емкостью 65а/ч и выше. Масло 0W20.
После -40 не давать машине полностью остыть. Горячий мотор остается теплее окружающей среды 5-10 часов, или различные виды подогревов.
Ваши права
Ответить с цитированием