заводимся в мороз - как правильно?

Самому думать пожалуйста, тут человек подтверждает тоже самое что я для себя вынес за время экслуатации, и с его словами я согласен. Собственно можно насиловать двигатель на холодную и ждать 20 минут пока он прогреется, можно поехать сразу и понасиловать его 5 минут, вред от обеих операций будет одинаковый. А за увеличенный расход при этом переживать вообще смешно. Уверен что за всю зиму при езде на холодную ушло бензина рублей на 150 больше чем если бы грел и ехал, с другой стороны расход у меня сейчас вниз пошел.

Dactil,
проехали. Тема то о том как именно завестись.

Я думаю, что пофигу как: стоять и греть ДВС-АКПП 15-20 минут или сразу поехать. Как в одном, так и в другом случае расход и износ ключевым образом не изменится. Хотя если долго стоять и греть, то расход порастет, но я думаю, что там такие цифры в переводе на рубли, что говорить об этом не стоит.
Кто лучше спит прогревая 20 минут, то пусть так и делает. Я прекрасно сплю с прогревом 1-2 мин.

Сообщение от Dactil

Я думаю, что пофигу как: стоять и греть ДВС-АКПП 15-20 минут или сразу поехать. Как в одном, так и в другом случае расход и износ ключевым образом не изменится. Хотя если долго стоять и греть, то расход порастет, но я думаю, что там такие цифры в переводе на рубли, что говорить об этом не стоит.
Кто лучше спит прогревая 20 минут, то пусть так и делает. Я прекрасно сплю с прогревом 1-2 мин.

сальники ещё не менял?

XOHDA22, нет, не менял. я же не написал, что сразу после старта кручу 5-6 тысяч оборотов. Какие проблемы?

P.S. И на прошлой машине тоже не менял.

Сообщение от Dactil

Я думаю, что пофигу как: стоять и греть ДВС-АКПП 15-20 минут или сразу поехать. Как в одном, так и в другом случае расход и износ ключевым образом не изменится. Хотя если долго стоять и греть, то расход порастет, но я думаю, что там такие цифры в переводе на рубли, что говорить об этом не стоит.
Кто лучше спит прогревая 20 минут, то пусть так и делает. Я прекрасно сплю с прогревом 1-2 мин.

Износ ключевым образом при этом не измениться, зато он измениться в течении 3 месяцев зимы, ежедневных холодных запусков и т.п. Затем износ изменится после 3х лет и 9 месяцев зимы, и т.д. А потом одним прекрасным летним утром можно обнаружить под машиной лужу масла, могут потечь маслосъемные колпачки, сальники и т.п.
Несомненно в конструкцию двигателя заложен и ресурс и износ и расход, но мы же должны позаботиться о как можно дольшей жизни наших моторов, чтобы он нас радовал крутящим моментом, ускорением и превосходным рокотом "врум-врум".

А еще через 9 лет машина может вообще сгнить.

Ты хочешь сказать что стоять 15 минут и на холодную крутить движок куда полезней? Или если стоять по 15 минут то запуски не будут такими холодными, поменяется длительность зимы до 2х месяцев, а в году станет меньше/больше дней?

^_^ я не стою 15 минут))) я грею 2 минуты и медленно выезжаю с парковки.
Вчера после мойки пришлось погреться около 5 минут, потому что стекла внутри салона покрылись льдом) отогрел лобовое и боковые, пошаманил с воздуховодами и в путь.
Крутить движок-это где то в районе после 4к об/мин.
На холостых оборотах двигатель минимум ущерба получает, холостые нужны для компенсации сил трения.
А режим прогрева зимой сильно отличается от прогрева летом, я кстати и летом около минуты грею...

У отца нива 2121, моя ровесница 24 года, ниче, бегает))) на крышке багажника только ржа показалась, всё зависит от эксплуататора)

P.S. ircin муж

Уважаемая ircin не пишите ничего про мужи масла, маслосьемные колпачки и салиники текущие, потому что из за езды на непрогретом моторе этого не бывает НИКОГДА.

Вчера заводил при -31,влажность 96% стояла на 16 часов на морозе -27...33.Завелась через 5-6 секунд работы стартером.Грею всегда до 1000 об/мин,иначе будешь ногтями изморозь со стекол отскребать.