заводимся в мороз - как правильно?

У меня родному аккумулятору 4 год пошел. Ни разу не подводил. Минимальная температура по приборке была -32. В тот день еще пришлось прикуривать Аккорд. Минут за 5 перед парковой на ночь выключаю все лишние приборы (печка, магнитола и т.д.), ставлю машину и прогазовываю пару раз. С утра на 10 секунд включаю дальний, потом 1 раз зажигание (до полного отсутствия звукового сигнала), выключаю, потом 2 раз зажигание и собственно завожу. Прогреваю Сивку пока выкурю 1 сигарету (ритуал блин уже) и в путь. Первые минут 15 езды стараюсь не включать все приборы одновременно.
Единственное что трафик за день 40% пробки, 60% более менее свободная дорога. Так что думаю аккумулятор успевает хорошо подзарядиться.

тоже кстати грел пока сигарету курю, потом курить бросил и хожу мерзну рядом с тачкой незнаю чем заняться )))

Сообщение от PisorioLuigio

тоже кстати грел пока сигарету курю, потом курить бросил и хожу мерзну рядом с тачкой незнаю чем заняться )))

можно снег смахивать, или от брызговиков всякую бяку отковыривать.
а можно колесо спусть, а потом накочать - заодно и согреешься))

Тем кто писал на 7-ой странице, что мосло 0ц20 в жару это хорошо.
Масло с высокотемпературной вязкостью 20 очень жидкое и создает очень тонкую-тонкую маслянную плёнку на поверхности трущейся пары(поршень-цилиндр). При больших оборотах двига и нагрузке эта плёнка может разрушаться и произойдет задир цилиндра и .......
Производители рекомендуют это масло потому, что
1-С ним уменьшается расход бензина(т.к. масляная плёнка тонкая и поршень легче перемещается внутри цилиндра)
2- С таким маслом у двигателя выхлоп гораздо чище
Производителю главное чтобы машина гарантийный срок отходила и всё, а дальше ваши проблеммы....
А по поводу Арабов, которые в жару коксуют. С таким маслом двигу легче крутиться и он будет помощнее чуток, а на ресурс его им наплевать, им главное газануть красиво))

Сообщение от Lesch48

При больших оборотах двига и нагрузке эта плёнка может разрушаться и произойдет задир цилиндра и .......

нам пожалста в цифрах и статистику прецедентов
а не голословные "может разрушиться"

Прочитайте эту статью про вязкость масла http://avtomaslo.info/vyazkost-motor...asla/index.php или какую-нибудь другую.....

[QUOTE так все-таки почему инжектор не греют больше 2-х минут?![/QUOTE]

А смысл? На ХХ очень долго греться будет, лучше ехать потихоньку на 2000 оборотах. Вообще считается холостой ход - тяжелый режим для двигла: нет оборотов - плохо помпа крутит, генератор не выдает ток. А с точки зрения экологии непрогретый катализатор не выполняет свои функции - в Европе вообще запрещено прогреваться на ХХ.

Сообщение от romchello

Уменя тоже сеня не открылись. Я не представляю как можно ехать без зеркал, поэтому ручками открыл. В самом начале прикладываеш небольшое усилие(происходит щелчок), а потом они легко раскрываются. По приезду так же ручками обратно сложил)))) Когда складывал, они как бы защелкнулись. Мне вот интересно, а не вредно ли делать такие действия.

ВРЕДНО!!
после таких упражнений на ремонт попала (еще повезло, что убедила на гарантийный случай, - умолчала, что сама рукоблудила)

Сообщение от but81

У меня родному аккумулятору 4 год пошел. Ни разу не подводил. Минимальная температура по приборке была -32. В тот день еще пришлось прикуривать Аккорд. Минут за 5 перед парковой на ночь выключаю все лишние приборы (печка, магнитола и т.д.), ставлю машину и прогазовываю пару раз. С утра на 10 секунд включаю дальний, потом 1 раз зажигание (до полного отсутствия звукового сигнала), выключаю, потом 2 раз зажигание и собственно завожу. Прогреваю Сивку пока выкурю 1 сигарету (ритуал блин уже) и в путь. Первые минут 15 езды стараюсь не включать все приборы одновременно.
Единственное что трафик за день 40% пробки, 60% более менее свободная дорога. Так что думаю аккумулятор успевает хорошо подзарядиться.

Нихрена не понял. Что значит 1раз зажигание до полного отсутствия звукового сигнала? Как это 2 раза зажигание? Включить зажигание не включая стартера и выключить?
Как то все это похоже на ритуальные танцы.

Всё верно, я тоже в мороз зажигание по два раза включаю, чтобы насос побольше бензина закачал перед пуском.