МОЖНО ЛИ НА АКПП ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ С D НА S НА ХОДУ???

РАНЬШЕ ЕЗДИЛ НА МЕХАНИКЕ ТАК ЧТО ПРО АВТОМАТ НИЧЕГО НЕ ЗНАЮ!! ПОМОГИТЕ С ВОПРОСАМИ МОЖНО ЛИ С РЕЖИМА D ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ НА ХОДУ В РЕЖИМ S???? И КАКОЙ РЕЖИМ СТАВИТЬ НА СВЕТОФОРЕ??

С D на S и наоборот точно можно на ходу, а вообще покури мануал там всё очень подробно описано!!! На светофорах просто нажимай на тормоз!

Да посмотри в гугле- че так сложно?..в нете читал,что можно- но на небольшой скорости..а вообще нафиг тебе это надо?ты ж не на Феррари раскатываешь

Можно, на любой скорости, используется для обгонов и для езды в горной месности. ну и пооджигать немного)))))))))))

в некоторых случаях даже нужно!

спасибо за советы!!! просто некоторые говорят надо на стоянке более 1 минуты на N ставить мол так для коробки лучше, а кто то говорит не надо никак точного ответа не найду!!

Сообщение от цуцикс

спасибо за советы!!! просто некоторые говорят надо на стоянке более 1 минуты на N ставить мол так для коробки лучше, а кто то говорит не надо никак точного ответа не найду!!

Вот просто в пробке иногда больше минуты стоишь... и не будешь же в N постоянно тыкать? мое мнение, что от этих переключений коробке быстрее придет северный пушистый зверек

цуцикс,переключение из P в R, D, N, S, из R в D,P,S, из D в R,P, из S в R,P производится при полной остановке и нажатой педали тормоза

остальное можно в движении

Сообщение от Чудик

цуцикс,переключение из P в R, D, N, S, из R в D,P,S, из D в R,P, из S в R,P производится при полной остановке и нажатой педали тормоза

остальное можно в движении

А из D в N и обратно можно в движении ?

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:36 ----------

Сообщение от 2Pac

Мда..короч на 5д нужно на светофоре на роботе/автомате обязательно переключать в нейтралку,т.к. На роботе присутсвует эффект постоянно выжатого сцепления..многие блондинки и не только- этим не интересуются,поэтому периодически скулят про шестеренку на дисплее,и ездят в сервис на замену..я покупал 5д у одного поца,который вообще ничего не шарил в тчке..и мне пришлось по гарантии сразу(пробег 35000) менять сцепление робота..вот так..а лучше не др*чить коробку,а изначально ставь s и едь себеА про мануал стыдно не знать

С роботами вообще много проблем, ибо технология необкатана. На разных машинах после 100 тысяч у них всякие стуки-звуки вылезают, подозреваю что ресурс робота 150 тыс а дальше ремонт ценой половина машины. С АКПП конкретно на 4D проблем практически нет, если специально не убивать.

что мешало посмотреть мануал?? там и про другие режимы все есть, откуда куда и как можно

а вообще капслоком писать - дурной тон, проявление неуважения к участникам форума.