про капслок фигню несешь!!!! и вообще что такое мануал????????
про капслок фигню несешь!!!! и вообще что такое мануал????????
книжка по эксплуатации!
Мда..короч на 5д нужно на светофоре на роботе/автомате обязательно переключать в нейтралку,т.к. На роботе присутсвует эффект постоянно выжатого сцепления..многие блондинки и не только- этим не интересуются,поэтому периодически скулят про шестеренку на дисплее,и ездят в сервис на замену..я покупал 5д у одного поца,который вообще ничего не шарил в тчке..и мне пришлось по гарантии сразу(пробег 35000) менять сцепление робота..вот так..а лучше не др*чить коробку,а изначально ставь s и едь себеА про мануал стыдно не знать
Не рекомендуется, но, если случайно передвинуть ручку АКПП в нейтраль, ничегоо страшного не произойдетСообщение от skodny
---------- Сообщение добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:22 ----------
но специально переводить в нейтраль не стоит, типа для экономии топлива на спуске - это призрачная экономия, а для АКПП вредно
Можно
S это тот же D, разница в логике электронного управления переключением передач.
а в пробен или в D, или в P (имхо)
что есть пробен?
Интересно тогда, почему для переключения из D в N и из N в D не надо зажимать кнопку а из D в S или из N в S надо?
Причем из S в D переключается без зажатой кнопки.
в пробке
---------- Сообщение добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:40 ----------
для удобства, чтобы при обычной езде не смотреть и искать положение D, просто перевел ручку до упора и все
Закройте тему
Ваши права
