МОЖНО ЛИ НА АКПП ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ С D НА S НА ХОДУ???

книжка по эксплуатации!

Мда..короч на 5д нужно на светофоре на роботе/автомате обязательно переключать в нейтралку,т.к. На роботе присутсвует эффект постоянно выжатого сцепления..многие блондинки и не только- этим не интересуются,поэтому периодически скулят про шестеренку на дисплее,и ездят в сервис на замену..я покупал 5д у одного поца,который вообще ничего не шарил в тчке..и мне пришлось по гарантии сразу(пробег 35000) менять сцепление робота..вот так..а лучше не др*чить коробку,а изначально ставь s и едь себеА про мануал стыдно не знать

Сообщение от Чудик

цуцикс,переключение из P в R, D, N, S, из R в D,P,S, из D в R,P, из S в R,P производится при полной остановке и нажатой педали тормоза

остальное можно в движении

А из D в N и обратно можно в движении ?

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:36 ----------

Сообщение от 2Pac

Мда..короч на 5д нужно на светофоре на роботе/автомате обязательно переключать в нейтралку,т.к. На роботе присутсвует эффект постоянно выжатого сцепления..многие блондинки и не только- этим не интересуются,поэтому периодически скулят про шестеренку на дисплее,и ездят в сервис на замену..я покупал 5д у одного поца,который вообще ничего не шарил в тчке..и мне пришлось по гарантии сразу(пробег 35000) менять сцепление робота..вот так..а лучше не др*чить коробку,а изначально ставь s и едь себеА про мануал стыдно не знать

С роботами вообще много проблем, ибо технология необкатана. На разных машинах после 100 тысяч у них всякие стуки-звуки вылезают, подозреваю что ресурс робота 150 тыс а дальше ремонт ценой половина машины. С АКПП конкретно на 4D проблем практически нет, если специально не убивать.

Сообщение от skodny

А из D в N и обратно можно в движении ?

Не рекомендуется, но, если случайно передвинуть ручку АКПП в нейтраль, ничегоо страшного не произойдет

---------- Сообщение добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:22 ----------

но специально переводить в нейтраль не стоит, типа для экономии топлива на спуске - это призрачная экономия, а для АКПП вредно

Сообщение от цуцикс

РАНЬШЕ ЕЗДИЛ НА МЕХАНИКЕ ТАК ЧТО ПРО АВТОМАТ НИЧЕГО НЕ ЗНАЮ!! ПОМОГИТЕ С ВОПРОСАМИ МОЖНО ЛИ С РЕЖИМА D ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ НА ХОДУ В РЕЖИМ S???? И КАКОЙ РЕЖИМ СТАВИТЬ НА СВЕТОФОРЕ??

Можно
S это тот же D, разница в логике электронного управления переключением передач.

а в пробен или в D, или в P (имхо)

Сообщение от Чудик

а в пробен или в D, или в P (имхо)

что есть пробен?

Интересно тогда, почему для переключения из D в N и из N в D не надо зажимать кнопку а из D в S или из N в S надо?
Причем из S в D переключается без зажатой кнопки.

Сообщение от nixuz

что есть пробен?

в пробке

---------- Сообщение добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:40 ----------

Сообщение от Heromant958

Интересно тогда, почему для переключения из D в N и из N в D не надо зажимать кнопку а из D в S или из N в S надо?
Причем из S в D переключается без зажатой кнопки.

для удобства, чтобы при обычной езде не смотреть и искать положение D, просто перевел ручку до упора и все

Закройте тему