Клиренс 4Д

Во первых у вас видимо свое представление о дюйме. Дрехдюймовка-76.2мм.
Если совсем точно то 16 - 40.64см. а 18 - 45.72см.
Во вторых не надо умножать на 2. Для просвета авто важен радиус колеса, надеюсь вы понимаете о чем я. 16 - 40.64+11.2=51.84см. 18 - 45.72+9.0= 54.72.
Получается машина станет выше на 2.88см. Рулежка будет хуже однозначно.
Про пятно контактна отчасти верно про заднюю ось. Про переднюю чушь полная. Для каждой подвески своя оптимальная ширина колеса. Для цивика это видимо 195-205.
Но я опять о том же. Зачем эти проблемы?

Калькулятором не пробовали пользоваться?
Например http://car-tyres.ru/
Дорожный просвет с 225\40\18 выше чем с 205\55\16 на 2.5 мм

Сообщение от aaaaa

Во первых у вас видимо свое представление о дюйме. Дрехдюймовка-76.2мм.
Если совсем точно то 16 - 40.64см. а 18 - 45.72см.
Во вторых не надо умножать на 2. Для просвета авто важен радиус колеса, надеюсь вы понимаете о чем я. 16 - 40.64+11.2=51.84см. 18 - 45.72+9.0= 54.72.
Получается машина станет выше на 2.88см. Рулежка будет хуже однозначно.
Про пятно контактна отчасти верно про заднюю ось. Про переднюю чушь полная. Для каждой подвески своя оптимальная ширина колеса. Для цивика это видимо 195-205.
Но я опять о том же. Зачем эти проблемы?

Я так понял вы сами не понимаете, что такое радиус, если для его расчета вы к высоте профиля прибавляете ДИАМЕТР диска.
К высоте профиля прибавляем РАДИУС диска, т.е. ДИАМЕТР/2
16 = 40,64/2 + 11,275 = 31,595
18 = 45,72/2 + 9 = 31,86
Как я и писал ранее, дорожный просвет измениться не критично, т.е. на 2,65 мм, просто в первом сообщении я показал разницу на ДИАМЕТРЕ всего колеса - 4 мм, отсюда и умножение на 2.
А на счет зачем, это совсем другой внешний вид машины, если даже отбросить в сторону вопросы про улучшение управляемости, хотя законы физики никто не отменял. Другое дело что это отразится на долговечности подвески - ну тут уж каждый выбирает сам, что ему дороже